Le Hummer est mort, vive le Marauder !
Nous écrivions :
Si de tels faits sont avérés , et une
enquête diligentée par notre armée devrait éventuellement les confirmer, les
coupables doivent être jugés pour association de malfaiteurs, détournement de
fonds publics, tentatives d'assassinats, et assassinats en bande organisée, et
haute trahison.
Le Casspir est un MRAP de
7,59 m de long, de 2,67 m de large, pour un poids de 14,32 t. Il
est disponible en version 4x4 et 6x6 et peut transporter jusqu'à 16 personnes.
Ce blindé est destiné prioritairement au marché africain. Il a été déployé
aussi bien en Irak qu'en Afghanistan au sein des contingents alliés. 5000
exemplaires ont été vendus.
Ce véhicule de dix tonnes et de
300 chevaux est une épaisse armure. Elle roule désormais en ville et est
sud-africaine. Il peut servir à débusquer le faux calife et ses sbires
n’importe où et les anéantir. A la casse, les Toyotas flambant neuves de Daech !
Aux présidents tunisien, égyptien, syrien, irakien, algérien, nigérian, camerounais, tchadien, nigérien, vous savez ce qu’il vous reste à faire…si vous n'êtes ni corrompu, ni islamiste, ni sioniste.
Mais "peut-on attendre des guêpes qu'elles vous donnent du miel ?" [proverbe tunisien].
Aux présidents tunisien, égyptien, syrien, irakien, algérien, nigérian, camerounais, tchadien, nigérien, vous savez ce qu’il vous reste à faire…si vous n'êtes ni corrompu, ni islamiste, ni sioniste.
Mais "peut-on attendre des guêpes qu'elles vous donnent du miel ?" [proverbe tunisien].
Un véhicule blindé pas comme les autres
Ce véhicule blindé équipe l’armée
d’Azerbaïdjan et sert au maintien de la paix en Afrique, il permet le
transport de personnes et peut accueillir 10 personnes à l’intérieur (commandant
de bord et pilote à l’avant, ainsi que 8 soldats entièrement équipés à
l’arrière). L’avantage de ce gros 4×4 (qui se transforme à la demande en
6×6) est qu’il peut embarquer de l’armement,
comme des mitrailleuses, des lance-missiles, il peut même tirer au
mortier depuis des bases spécifiques, mais peut également recevoir:
- des systèmes de défense
- des systèmes de contrôle
- des systèmes de surveillance
- des systèmes de commandement
Un niveau de protection parfait
Ce véhicule militaire est reconnu pour son extrême maniabilité sur tous types de terrains et la sécurité qu’il offre à ses occupants grâce à une double protection, la première balistique et la seconde anti-mine. Des essais ont été réalisés, le Marauder résiste à des explosions de mines anti-char de 8kg de TNT et dispose de blindages supplémentaires et même de sièges anti-explosion. L’ensemble porte sa protection au niveau 4 du STANAG 4569.
STANAG pour STANdardization AGreement et 4569 correspond à la norme
des Niveaux de protection pour les occupants de véhicule blindé léger et
logistique.
Quelques chiffres
- Poids à vide: entre 9 T et 12 T
- Charge utile: 6 T
- Vitesse max: 120 km/h
- Moteur: 6 cylindres turbo diesel
- Freins: freins à air ou à tambour
- Transmission automatique
Le test de la bombe
Récemment, le test du Marauder est
repassé sur les écrans, c’est Richard Hammond de chez Top Gear qui est
aux commandes de ce 4×4 géant. Il réalise toute sorte de tests afin de le comparer au Hummer H3 dont la production a été arrêtée. On voit donc Richard s’en donner à cœur joie sur des chemins en terre, à grimper des talus d’un autre monde, à foncer dans un mur de briques et même à écraser des voitures
garées sur son passage. Mais le test par excellence est celui de la
bombe. En effet, une bombe est placée sous le Hummer H3, après
l’explosion il n’y a plus rien. La même charge est posée sous le
Marauder, elle explose… et pour connaître la suite, il faudra regarder la vidéo !
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TUNISIE : Ennahdha achète des armes israéliennespourries pour piéger l'Armée Nationale (notre article du 08 nov 2014)
... L’Afrique du Sud a conçu des blindés
légers et d’autres lourds, capables de résister aux
mines, car ce pays a été partie prenante dans la guerre civile
angolaise qui a fait rage de Novembre 1975 à Avril 1999. Cette guerre a
été parmi les plus dures qu’a connues le continent africain. Ce qui fait que l'Afrique du Sud est un leader mondial dans le domaine
des véhicules anti-mines. Ces véhicules sont plus efficaces et moins
chers que leurs équivalents européens ou turco-israéliens. Leurs concepteurs
sud africains ont mis l'accent sur leur capacité d'adaptation aux conditions
extrêmes en Afrique : chaleur élevée, poussière, théâtres d’opération
isolés, loin des centres de maintenance, etc. Ces conditions sont proches de
celles du Mont Châambi et des régions désertiques ou semi désertiques, comme le
Sud Tunisien.
D’autres nouveautés technologiques, qu’il serait fastidieux de
détailler ici, font que ces blindés sont les mieux
adaptés et les moins chers que l’on puisse trouver au monde.
L’achat auprès de la Turquie est
probablement motivé soit par les amitiés islamistes, soit par des transferts
louches d’argent consistant en des commissions occultes entre les
différents intervenants, soit, ce qui est le plus probable, par les deux :
amitié politique et corruption.
Car sinon,
comment expliquer que le meilleur équipement au monde n’ait pas été
choisi ?
Naturellement, depuis cette date (nov 2014), RIEN n'a été fait : ni enquête, ni poursuites contre les corrompus, et pour cause : ils sont au pouvoir aux côtés de BCE et de Nidaâ Tounès. Chassez l'Islamiste par la porte, il revient par la fenêtre. Pauvre Tunisie, elle mériterait mieux que le binôme EnnahDaech et Nidaâ Tounès (la Tunisie qui crie au secours !).
Hannibal GENSERIC
Notes
[1] Un MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) est une famille de
véhicules blindés conçus pour résister aux Engins Explosifs Improvisés (EEI) et
aux embuscades.
Le Casspir est un MRAP de
7,59 m de long, de 2,67 m de large, pour un poids de 14,32 t. Il
est disponible en version 4x4 et 6x6 et peut transporter jusqu'à 16 personnes.
Ce blindé est destiné prioritairement au marché africain. Il a été déployé
aussi bien en Irak qu'en Afghanistan au sein des contingents alliés. 5000
exemplaires ont été vendus.
Le Casspir
répond au besoin d'un transport de troupes blindé, résistant aux mines (c'était
le premier à disposer d'une coque en V) et capable d'être utilisé pour la
contre-guérilla, contre le terrorisme et pour le maintien de l'ordre.
Ce blindé
massif est vite devenu célèbre, et redouté, parce qu'équipant les unités de la
police antiémeute déployées dans les townships de l'époque de l'apartheid.
Robuste, rustique, résistant, le Casspir a vite été adopté par plusieurs
polices et armées. Il a été vendu en Inde, au Népal, à Djibouti, au Mozambique,
en Indonésie, ainsi qu'aux Marines US (Irak). On le retrouve en Somalie (chez
les Casques verts de l'UA), en RDC (au sein de l'Onu) et même en Irak.
[2] Le prototype
RATEL fut achevé en 1976, et les premiers exemplaires de série terminés deux
ans plus tard, constituèrent en tous points une remarquable réalisation. Depuis
lors, près de mille véhicules Ratel ont vu le jour, destinés au marché
intérieur ou exportés au Maroc et ailleurs. L'armée sud-africaine engagea pour
la première fois ce modèle dans des manœuvres lors de l'opération "
Reinder " en mai 1978, et, par la suite, les Ratels participèrent
fréquemment à des opérations de représailles en Angola. Les Marocains
utilisèrent ces véhicules pour combattre les guérilleros du front Polisario
dans le désert du Sahara occidental. Le véhicule de base est appelé Ratel 20;
il transporte jusqu'à onze hommes : le chef de véhicule et le tireur, dans la
tourelle, le conducteur à l'avant, le mitrailleur à l'arrière, et sept
fantassins avec tout leur équipement.
Pays Utilisateurs :
Afrique du Sud, Maroc, Jordanie, USA.