Les États-Unis craignent que leurs drones ne parviennent pas à inverser la tendance en Ukraine

La société Skydio de la Silicon Valley a envoyé des centaines de ses drones les plus performants en Ukraine pour aider à combattre les Russes, mais la technologie n’a pas donné de bons résultats.

Source: The Wall Street Journal

Détails : Les drones de Skydio ont continué à dévier de leur trajectoire et ont été perdus à cause des systèmes de guerre électronique russes. L'entreprise a recommencé à développer et à construire une nouvelle flotte.

L’article souligne que la plupart des petits drones des start-ups américaines n’ont pas réussi à faire leurs preuves au combat, décourageant ainsi les espoirs des entreprises selon lesquelles des essais de combat réel généreraient des ventes et attireraient l’attention des acheteurs potentiels. C’est également une mauvaise nouvelle pour le Pentagone, qui a besoin d’un approvisionnement fiable en milliers de petits véhicules aériens sans équipage.

Le WSJ a noté que les entreprises américaines manquent encore d'une présence significative dans la première guerre où les petits drones jouent un rôle essentiel. Les drones fabriqués aux États-Unis ont tendance à être chers, défectueux et compliqués à réparer, affirment les dirigeants des sociétés de drones, les Ukrainiens en première ligne, les responsables du gouvernement ukrainien et d'anciens responsables militaires américains.

Faute de solutions en Occident, l’Ukraine s’est tournée vers des produits chinois moins chers pour compléter son arsenal de drones.

Citation du directeur général de Skydio, Adam Bry : « La réputation générale de chaque classe de drones américains en Ukraine est qu'ils ne fonctionnent pas aussi bien que les autres systèmes. »

Plus de détails : Le PDG a qualifié son propre drone de « plate-forme peu performante en première ligne ».

PitchBook, une ressource complète de données, de recherches et d'informations sur les marchés de capitaux mondiaux, estime que près de 300 entreprises américaines de technologie de drones ont levé un total de 2,5 milliards de dollars en capital-risque au cours des deux dernières années.

Le Wall Street Journal, citant des responsables du gouvernement ukrainien, a noté que les drones fabriqués aux États-Unis sont fragiles et incapables de surmonter les technologies russes de brouillage et de brouillage GPS. Parfois, ils ne parviennent même pas à décoller, à accomplir une mission ou à revenir. Les drones fabriqués aux États-Unis sont souvent incapables de parcourir les distances déclarées ou de transporter des charges utiles importantes.

Les dirigeants des sociétés américaines de drones déclarent qu’ils ne s’attendaient pas à une guerre électronique en Ukraine. Dans le cas de Skydio, leur drone a été développé en 2019 pour répondre aux normes de communication fixées par l'armée américaine.

Cependant, l’Ukraine a trouvé le moyen d’obtenir des dizaines de milliers de drones, ainsi que des pièces de rechange, auprès de la Chine. L’armée utilise des drones chinois disponibles dans le commerce, principalement fabriqués par SZ DJI Technology.

Le WSJ a rapporté que l’Ukraine a également développé une industrie nationale de drones qui s’appuie sur des composants chinois. Les usines ukrainiennes produisent des centaines de milliers de petits drones bon marché capables de transporter des explosifs. En outre, elles fabriquent des drones plus gros, capables de frapper profondément sur le territoire russe et d’atteindre les navires de guerre russes dans la mer Noire.

L’armée ukrainienne consomme environ 10.000 drones par mois, ce qu’elle ne pourrait pas se permettre si elle devait acheter de coûteux drones fabriqués aux États-Unis. De nombreux drones commerciaux américains coûtent des dizaines de milliers de dollars de plus que les modèles chinois.

La société chinoise DJI s'est imposée comme la marque de drones de choix pour l'armée ukrainienne. Dans un communiqué, DJI a déclaré que la société tente de limiter l'emploi de ses drones pendant la guerre, mais ne peut pas contrôler l'utilisation des drones après leur achat : « DJI déplore et condamne absolument l'utilisation de ses produits pour causer des dommages partout dans le monde. monde."

Ivashkiv Olena – Ukrainska Pravda 10 avril 2024
Source: The Wall Street Journal

--------------------------------

Les États-Unis approuvent (presque) la création d’une toute nouvelle force aérienne pour l’Ukraine

La commission des affaires étrangères de la Chambre des représentants américaine a évalué une série de notifications au cours du mois de février proposant le transfert de 65 avions de combat F-16A/B Fighting Falcon MLU du Danemark, de la Norvège et des Pays-Bas vers l'Ukraine. Bien que les pays mentionnés aient exprimé leur intention de faire don des avions, le coût estimé des initiatives s'élève à 1.683 milliards de dollars, y compris les moteurs de rechange, les simulateurs, les manuels, les outils et divers matériels nécessaires au fonctionnement et à l'entretien des F-16. D'après le résumé de la commission des affaires étrangères, il ressort que le Danemark mettra à disposition six F-16 Block 10, treize avions F-16 Block 15, des moteurs supplémentaires et des équipements de soutien. Le transfert est évalué à 87,5 millions de dollars. Il convient de noter que le gouvernement danois a non seulement été l’un des promoteurs de l’initiative visant à fournir des F-16 à l’Ukraine, mais qu’il est également l’un des rares pays à former des pilotes et du personnel technique.

Concernant les F-16 danois, les ministres de la Défense de l'Argentine et du pays nordique ont récemment signé une lettre d'intention pour l'achat de 24 avions F-16A/B MLU, un processus d'acquisition qui devrait être officialisé dans les prochaines semaines avec le signature d'un contrat. La Royal Danish Air Force a modernisé un total de 61 avions F-16A/B au standard MLU, une flotte qui a été réduite à environ 44 avions il y a quelques années et qui est remplacée par des chasseurs F-35A Lightning II de 5e génération.

Dans le cas de la Norvège, le transfert comprend jusqu'à 22 avions F-16 Block 10/15, des moteurs, des équipements de support, des bancs d'essai, des outils, du matériel de maintenance, des simulateurs, des pièces de rechange, des manuels et des documents techniques, entre autres. Le document mentionne que la valeur initiale de l'acquisition est d'environ 1,326 milliard de dollars. La Norvège a mis à disposition quelques F-16 pour la formation des équipages ukrainiens, tout en formant un noyau d'instructeurs pour soutenir l'effort danois.

Enfin, le cas du RSAT néerlandais a également été évoqué. A cette occasion, il mentionne 24 avions F-16 Block 10/15 ainsi que du matériel supplémentaire similaire à ceux de la Norvège. L'initiative néerlandaise prévoyait initialement le transfert de 18 chasseurs, mais ce nombre sera augmenté après la décision d'annuler la vente de six autres avions à la société Draken.

Les Pays-Bas ont été un autre partisan majeur du projet de livraison de chasseurs F-16 à l’armée de l’air ukrainienne. Dans les premiers mois, le gouvernement néerlandais était prêt à céder ses F-16 à des tiers afin de libérer des avions de combat d'origine soviétique. Bien que cette initiative n’ait pas vu le jour, elle constituait une première étape pour le projet des pays européens mentionnés précédemment.

L'engagement néerlandais est tel que la dernière semaine de mars, le ministère de la Défense a annoncé l'achat de missiles air-air pour les F-16 donnés à l'Ukraine, une initiative évaluée à 150 millions de dollars. L’État européen a ainsi confirmé une fois de plus son engagement à soutenir l’Ukraine dans le contexte du conflit armé auquel elle est confrontée avec la Russie.

Il faut rappeler que l’idée de transférer des F-16 vers l’Ukraine n’a pas initialement eu l’approbation de Washington, c’est un projet qui a mûri au fil du temps jusqu’à recevoir le feu vert. Cependant, les États-Unis se sont uniquement engagés à former du personnel ukrainien, laissant de côté toute intention liée à la livraison d'avions.

Source