Une très sévère crise du diesel va bientôt frapper l’Europe

Il y a un manque de diesel sur les marchés mondiaux. C’est le carburant le plus important car il est utilisé dans la plupart des services de transport terrestre, toutes les machines agricoles et de nombreuses sources d’énergie indépendantes.

Les raisons du manque de carburant sont évidentes.

Pendant plus d’un an, les États-Unis ont fourni des données de ciblage à l’Ukraine pour endommager ou détruire les raffineries russes :

L’Ukraine a frappé des sites énergétiques russes avec l’aide des États-Unis (archivé) – FT – 2 octobre 2025

Les États-Unis aident depuis des mois l’Ukraine à organiser des frappes à longue portée contre les installations énergétiques russes, dans ce que les responsables disent être un effort coordonné pour affaiblir l’économie de Vladimir Poutine et le forcer à s’asseoir à la table des négociations.

Les renseignements américains partagés avec Kiev ont permis des frappes sur d’importantes infrastructures énergétiques russes, y compris des raffineries de pétrole situées bien au-delà de la ligne de front, selon de nombreux responsables ukrainiens et américains familiers avec la campagne.

Le soutien, auparavant non rendu public, s’est intensifié depuis le milieu de l’été et a été crucial pour aider l’Ukraine à mener des attaques que la Maison Blanche de Joe Biden avait découragées. Les frappes de Kiev ont fait grimper les prix de l’énergie en Russie et incité Moscou à réduire ses exportations de diesel et ses importations de carburant.

À ce jour, l’interdiction de l’exportation de diesel par la Russie se poursuit.

Une autre raison évidente est la guerre américano-israélienne contre l’Iran lancée en février de cette année. L’Iran a réagi en bloquant le détroit d’Hormuz par lequel transitent, en temps normal, 20% des approvisionnements mondiaux en pétrole brut et en produits pétroliers. Plusieurs raffineries du golfe Persique sont incapables d’exporter le diesel qu’elles fabriquent.

Une troisième raison est la relance de la guerre saoudienne contre le Yémen. Ansar Allah, le gouvernement au pouvoir au Yémen, a répondu aux frappes aériennes saoudiennes en bombardant des raffineries saoudiennes. Des frappes de drones supplémentaires ont désactivé le pipeline saoudien Est-Ouest, ce qui entraînera bientôt une rupture de stock dans les raffineries saoudiennes encore en activité sur sa côte ouest.

La situation de l’Arabie saoudite est si grave que sa principale société d’exportation de brut et de produits pétroliers cherche désormais à importer :

Aramco cherche à s’approvisionner en carburant en Méditerranée après les attaques (archivé) – Bloomberg, 17 septembre 2026

Le géant pétrolier Saudi Aramco cherche à sécuriser des milliers de tonnes de diesel en Méditerranée après une série d’attaques contre ses installations énergétiques au cours des dernières semaines.

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Aramco a lancé des enchères pour des cargaisons de diesel dans une fenêtre de tarification exploitée par Platts, une unité de S&P Global, pendant plusieurs semaines, selon des courtiers surveillant l’activité. Les négociants actifs sur le marché ont déclaré qu’Aramco recherchait également de l’essence en Europe.

Les Saoudiens ont averti leurs partenaires commerciaux européens qu’ils seraient incapables de remplir leurs contrats actuels :

Saudi Aramco a informé au moins deux clients du raffinage du pétrole en Europe qu’ils ne recevraient pas de pétrole brut le mois prochain à la suite d’une attaque contre le principal oléoduc du royaume vers la mer Rouge, selon un rapport de Bloomberg News, citant des personnes proches du dossier.

Les clients européens reçoivent généralement du brut saoudien par le biais de contrats à terme qui fournissent un approvisionnement mensuel régulier. Ces livraisons n’auront pas lieu le mois prochain, ont déclaré les gens. Cette décision affecte tous les acheteurs européens, ont-ils ajouté.

Les Saoudiens s’empressent de contourner les trois stations de pompage de ses pipelines Est-Ouest qui ont été détruites. Mais le manque de capacité de pompage réduira la pression dans les canalisations. Le débit sera donc limité pendant les quelques mois qu’il faudra pour reconstruire les stations de pompage. Même dans ce cas, il n’est pas garanti que les Yéménites s’abstiennent de répéter leurs attaques.

Le seul pays qui produit actuellement son propre pétrole, le raffine en diesel et l’exporte sur le marché mondial est les États-Unis d’Amérique. Cette année, les États-Unis ont exporté jusqu’à 1,5 million de barils de « mazout distillé » (c’est-à-dire du diesel) par mois.

Cela devrait cependant bientôt prendre fin.

Dans le même temps, les raffineries américaines fonctionnent 24h/24 et 7j /7 à leur capacité la plus élevée possible, le prix du diesel aux États-Unis a presque doublé :

« Les consommateurs devraient prévoir des prix plus élevés plus longtemps », a déclaré Patrick De Haan, expert pétrolier chez GasBuddy, qui suit les prix du carburant aux États-Unis.

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De Haan a déclaré que le diesel pourrait atteindre 6,60 $ le gallon dès ce week-end. Une poignée d’États ont déjà dépassé cette référence, y compris la Californie, où le diesel coûte en moyenne 8,35 $ le gallon, selon AAA.

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En plus des biens de consommation, des prix élevés du diesel pourraient également augmenter les factures de services publics des Américains, a déclaré Kloza. Les résidents du Nord-Est en particulier pourraient également connaître un hiver coûteux, étant donné qu’environ 4 millions de ménages dépendent du mazout, fabriqué à partir de diesel, pour garder leur maison au chaud, a-t-il déclaré.

“Ils envisagent des prix dans la fourchette de 6$”, a-t-il déclaré. « Si vous utilisez 1 000 gallons en hiver, cela représente 6 000$.”

Huit semaines avant les élections de mi-mandat, la hausse des prix du carburant est une question politique.

En raison du court laps de temps, l’administration Trump a peu de capacités pour influencer les prix, sauf en bloquant les exportations de diesel.

Cela dissocierait les prix du carburant aux États-Unis de la demande mondiale. Il y a un soutien politique pour une telle initiative :

Le chef de la majorité au Sénat, John Thune (R-S. D.), a déclaré mardi qu’il était “ouvert” à la discussion sur une interdiction des exportations…

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La Maison Blanche n’a pas exclu une interdiction d’exportation de pétrole dans une déclaration à Axios.

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Le Congrès pourrait adopter une loi pour adopter des restrictions. De plus, le président dispose de pouvoirs d’urgence pour faire respecter les interdictions d’exportation, selon le Congressional Research Service.

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Les exportations de pétrole brut étaient autrefois fortement restreintes – mais pas complètement interdites – pendant des décennies avant que le Congrès ne lève les limites en 2015, selon l’Energy Information Administration.

Suite à une interdiction d’exportation, les prix aux États-Unis chuteraient alors qu’ils augmenteraient considérablement ailleurs.

L’Europe serait coincée. Sans brut d’Arabie saoudite et d’autres États du Golfe, ses raffineries seront bientôt à sec. Les États-Unis, l’un des rares producteurs nets actuels, arrêteront ou limiteront bientôt les exportations de diesel vers l’Europe. Ceci alors que l’UE s’est sanctionnée elle-même sur les importations en provenance de Russie. Elle exhorte même l’Ukraine à détruire davantage de réserves de carburant russes. Elle a en outre pris des mesures pour entraver et limiter les exportations maritimes russes.

Les prix du diesel en Europe atteignent déjà des sommets records. Certaines stations-service ont franchi la barre des 3 €/litre. L’inflation causée par les prix élevés du carburant sera bientôt incontrôlable. Cela risque de provoquer des manifestations et des troubles sociaux.

L’Europe pourrait bien sûr résoudre le problème en levant immédiatement les sanctions contre la Russie et en poussant l’Ukraine à mettre fin à sa campagne dirigée par les États-Unis contre les raffineries russes.

Cela nécessiterait cependant des politiciens européens ayant à cœur les intérêts de leurs peuples.

Cela fait un bon moment que de telles personnes n’existent plus…

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Par Moon of Alabama – Le 18 septembre 2026

Via  le Saker Francophone.