Sur ordre de Biden, les "Navy SEALS" ont fait exploser Nordstream. Voici les preuves RADAR

 Kim Dotcom  @KimDotcom

J'ai été contacté par ce lanceur d'alerte et on m'a demandé de publier ce fil. J'ai examiné les preuves radar et cela est, sans contestation,  un cas convaincant que le gouvernement américain a fait exploser les pipelines NordStream. Il ne fait aucun doute dans mon esprit que Joe Biden a ordonné cet acte de terrorisme.

Je vous écris en tant que citoyen du monde concerné, souhaitant une résolution pacifique du conflit en Ukraine. Mon identité n'a pas d'importance. Ce qui compte, c'est le partage de mon histoire afin que le monde puisse comprendre la vérité sur le sabotage du Nord Stream, avançant ainsi sans mensonges ni inexactitudes.

Comme beaucoup d'entre vous le savent peut-être, une série d'attentats à la bombe clandestins et de fuites de gaz sous-marines se sont produites sur les gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2 le 26 septembre 2022.

Bien qu'il y ait eu beaucoup de spéculations sur la nature de ce sabotage, je vise à fournir des détails et des faits supplémentaires qui donneront une image plus claire.

Avant les attentats du 11 septembre 2001, j'ai commencé à travailler avec des sous-traitants au Johns Hopkins Applied Physics Lab dans le Maryland. Nous travaillions sur l'Advanced Seal Delivery System (ASDS), un mini-sous-marin secret conçu pour les Navy Seals afin d'effectuer des missions clandestines furtives. Ce sous-marin est transporté sur le dos de sous-marins nucléaires et se détache pour exécuter ses missions.

J'ai été choisi pour travailler sur ce projet, et mon rôle était d'aider à la programmation du simulateur grandeur nature à température contrôlée pour le sous-marin sur lequel les Navy Seals allaient s'entraîner. Le simulateur comportait des écrans qui affichaient une simulation 3D du désamarrage de l'ASDS d'un sous-marin nucléaire, exécutant sa mission, puis retournant à quai.

J'ai passé d'innombrables heures dans le simulateur, m'assurant que tout fonctionnait comme prévu. J'ai piloté le simulateur lors de missions simulées, tout comme les pilotes Navy Seal le feraient avant leurs missions réelles. Même en 2001, nous avions la capacité de programmer une variété de scénarios, y compris le sabotage de pipelines. Bien que je n'aie pas piloté de mission simulée spécifiquement pour les pipelines Nord Stream, j'ai simulé des scénarios de sabotage clandestin de pipelines. Je peux confirmer que les États-Unis ont cette capacité depuis des décennies, et l'ASDS est dans l'inventaire américain, entièrement capable d'exécuter le sabotage du Nord Stream.

Les preuves radar accessibles au public sur http://flightradar24.com aident à faire la lumière sur la manière dont le sabotage de Nordstream a été mené. Comme l'a exposé Seymour Hersh [1], les explosifs ont été posés lors des exercices maritimes Baltops 22. Bien que la spéculation demeure quant à la méthode exacte de placement des explosifs, je crois que le système avancé  (ASDS) moderne a été utilisé avec les plongeurs de la Marine. Cela reflète la façon dont j'aurais mené la mission dans le simulateur.

Une fois les explosifs posés, ils seraient déclenchés par une bouée acoustique. Le 25 septembre, vers 22 h 52 UTC, un Sikorsky MH-60R Seahawk de la marine américaine est apparu sur un radar en mer Baltique, à l'est de l'île de Bornholm. Les données radar indiquent que cet hélicoptère à la fine pointe de la technologie, équipé d'une bouée acoustique, était en vol stationnaire depuis une durée indéterminée. À portée de l'explosion, le Sikorsky est vu sur le radar flânant avant, pendant et après l'explosion, jusqu'à environ 1 h 43 UTC lorsqu'il disparaît du radar dans la Baltique, après avoir plané pendant plus de trois heures dans l'obscurité. Cet hélicoptère était présent sur les lieux de l'explosion avant, pendant et après l'événement, équipé d'une bouée acoustique capable de déclencher l'explosion.

Pendant ce temps, le 25 septembre, vers 23 h 28 UTC, un Boeing P-8A Poseidon de l'US Navy équipé d'une bouée acoustique et de NO CALLSIGN est apparu sur le radar à l'est des îles Féroé. Ce Boeing P-8A Poseidon s'est dirigé directement vers le site de la première explosion du Nord Stream près de l'île de Bornholm, atteignant un point d'observation à 1 h 08 UTC le 26 septembre, un peu plus d'une heure après la première explosion à 00 h 03 UTC. Important : Le P-8A Poseidon a décollé >AVANT< la première explosion et se dirigeait vers les coordonnées où l'explosion se produirait.

À ce stade, le Poséidon avait terminé la première partie de sa mission, confirmant la détonation des explosifs. Il a ensuite survolé la terre près de Miastko et a rencontré un Boeing KC-135R Stratotanker de l'US Air Force pour un ravitaillement en vol à 1 h 20 UTC le 26 septembre. Le Poséidon a tourné avec le Stratotanker jusqu'à 2 h 28 UTC, après quoi il était prêt à accomplir la deuxième partie de sa mission.

Il est retourné au premier site d'explosion pour observation à 02h42 UTC. Il a ensuite effectué une boucle serrée à basse altitude, vers 24 000 pieds, à l'aplomb du site de l'explosion pour une observation optimale. Ensuite, il est descendu à une altitude très basse de 7 275 pieds en boucles serrées jusqu'à ce qu'il disparaisse du radar à environ 3 h 05 UTC. À ce stade, le Poséidon a probablement largué une bouée acoustique pour lancer le compte à rebours de la deuxième vague d'explosions, qui se produirait environ 14 heures plus tard.

Le même Boeing P-8A Poseidon de l'US Navy sans indicatif d'appel est réapparu sur le radar à 6 h 22 UTC le 26 septembre, à l'est de l'île de Bornholm. Il s'est rendu sur le site de la première explosion pour un second regard à 7h00 UTC, puis est revenu et a disparu du radar vers 9h04 UTC à l'est des îles Féroé.

Après la deuxième vague d'explosions à 17 h 03 UTC le 26 septembre, le Sikorsky MH-60R Seahawk original de la marine américaine est réapparu sur le radar dans la Baltique vers 18 h 42 UTC. Il a ensuite plané pendant plus de deux heures jusqu'à environ 20 h 50 UTC, moment auquel il est sorti du radar. Pendant ce temps, il avait une vue d'observation des conséquences de la deuxième vague d'explosions.

Comment les États-Unis ont fait sauter les pipelines Nordstream (Preuves Radar). J'exhorte le public à examiner par lui-même les données radar accessibles au public et à assister aux événements au fur et à mesure qu'ils se déroulent, car ils sont facilement vérifiables. – 

Par Ingénieur ASDS (gardant l'anonymat pour sa sécurité)

Source: INTEL-DROP 24 mai 2023 

[1] Seymour Hersh : Biden voulait geler l'Allemagne
-  CONFIRMATION. Les USA ont saboté Nord Stream. C'est un acte de guerre délibéré contre la Russie
-  Preuve : les gouvernements américain et norvégien ont fait sauter les pipelines Nord Stream
-  Jeffrey D. Sachs: " La destruction des pipelines Nord Stream le 26 septembre 2022 constitue un acte de terrorisme international "
-  Accusé de sabotage des Nord Stream, Washington cherche à esquiver, selon Seymour Hersh
-  Black-out total en Europe sur le scandaleux sabotage de Nord Stream par les États-Unis!

Hannibal GENSÉRIC