Un
avocat qui a été témoin de l'accident de voiture qui a tué la princesse Diana à
Paris, affirme qu'elle a été assassinée par des "forces noires" de
l'establishment britannique.
Stanlee
Culbreath dit qu'il rompt son silence de 20 ans car il «ne peut plus se taire»
sur les circonstances qui ont conduit à la mort de la princesse de Galles.
Comme
témoin de l'accident, M. Culbreath affirme que la voiture de Diana a été
intentionnellement poussée hors de la chaussée par des «hommes en costumes sombres», et
que les tentatives de la ressusciter ont été délibérément bloquées, car elle n'était pas morte lors de l'accident. Elle n'était que blessée, et on aurait pu la sauver.
"J'ai
toujours pensé que c'était méfiant, que d'autres forces ont joué un coup de
main, mais maintenant, 20 ans plus tard, je me demande plus que jamais si
c'était un véritable accident. Je pense que
c'est douteux ", a déclaré M. Culbreath.
"Si
c'est la princesse, pourquoi a-t-il fallu environ 20 minutes pour arriver à
elle et, quand elle a finalement été retirée [de la voiture], pourquoi ont-ils trimbalé
d’un hôpital à un autre?"
The
Mirror rapports: Il a ajouté: "Il y a tant de questions que je me pose
encore et encore sur la façon dont l'accident a été traité et si elle avait pu
être sauvée. J'ai demandé à la police d'aider, mais les policiers avaient
l’air indifférents à propos de tout ce qui se passait".
M.
Culbreath, de Columbus, Ohio, était à Paris le 31 août 1997 dans le cadre d'une
tournée européenne avec ses amis Clarence Williams et Michael Walker.
Ils
sont arrivés dans la ville des heures avant l'accident et ont fait une visite
touristique tardive de la Tour Eiffel.
En
rentrant à l'hôtel en taxi vers 12h20, ils entrèrent dans le tunnel du pont de
l'Alma et furent confrontés à l'épave brûlante de la voiture de la princesse.
"Notre
chauffeur de taxi s'est arrêté à quelques mètres de sa limousine", a
rappelé M. Culbreath. Il
a expliqué que la France avait une loi du Bon Samaritain et qu'il était de
notre devoir de nous arrêter et d'aider. Nous sommes sortis
à quelques mètres de la Mercedes accidentée. La
voiture était sur le mur et la porte du passager avant était déjà ouverte.
"
À
cette époque, M. Culbreath ne savait pas que les passagers de la voiture
étaient la princesse Diana, 36 ans, son amant Dodi Fayed, 42 ans, le conducteur
Henri Paul, 41 ans, et le garde du corps Trevor Rees-Jones, 49 ans, seul
survivant et seul passager porter
une ceinture de sécurité.
Il
a rappelé: "Nous n'avions pas entendu le bang, car l'accident s'est
produit juste au moment où nous sommes entrés dans le tunnel. Leur
voiture fumait, le silencieux [de l'échappement] était sur le sol.
"Je
suis allé vers la Mercédès, et Trevor Rees-Jones avait ses jambes hors de la
voiture et il tenait une serviette ou quelque chose sur son nez, car il
saignait fortement.
"Nous
n’étions en tout que quatre ou cinq personnes présentes, alors je suis allé à
la voiture et j'ai regardé dedans pour voir si nous pouvions nous aider".
À
l'insu de M. Culbreath et de ses amis, Diana était blessée à l'arrière et Dodi
était déjà mort. "Je
ne savais pas qui était à l'arrière jusqu'à plus tard, mais à un moment donné
j'étais ... à quelques centimètres de la princesse essayant de regarder à
travers sa fenêtre", a-t-il
expliqué.
Je
me souviens disant aux autres présents à
l'époque: «Y a-t-il une ambulance ou quelque chose?», Car il n'y avait
aucun signe d'arrivée d’ambulance ou de secours.
"Après
15 ou 20 minutes, il n'y avait encore aucun paramédical sur les lieux et j'ai
dit à mes amis: « putain, même un junkie sur Main Street aurait été
secouru plus vite que ça » ".
"Il
n'y avait qu'un seul policier là-bas qui nous disait reculez. Il n’a cessé de dire:
«Éloignez-vous, éloignez-vous».
"Comme
les fenêtres à l'arrière étaient sombre, je ne pouvais pas voir qui était à l'arrière.
Je
suppliais le policier d'ouvrir la porte, car elle semblait pouvoir être ouverte
facilement. Putain, il ne faisait
rien. Il ne faisait strictement
rien.
"C'était
comme si on avait décidé qu’il ne fallait rein faire et que le policier
exécutait les ordres de ne rien faire. C'est
juste mon avis, mais il m’a fallu beaucoup de temps pour que je puisse l’exprimer.
"Cela
aurait duré jusqu'à 30 minutes avant l'arrivée de l'aide. Nous étions là pendant au moins
15 minutes. Pourquoi
une ambulance n'était-elle pas arrivée plus vite?
"Je
n'ai entendu aucune ambulance durant tout le temps que j'étais là. Je n'ai jamais entendu de sirène. Je
me souviens qu'il semblait y avoir un temps incroyablement long pour qu'un
véhicule d'urgence réponde. J'ai
dit aux gars: «Je détesterais avoir un accident à Paris, car personne ne vient
au secours».
Les
chances de survie [de Diana] étaient
considérablement diminuées par le temps qu'il fallut aux ambulances pour arriver.
C’est une simple question de bon sens : plus longtemps un blessé reste
sans secours, et plus ses chances de survie sont moindres.
"Quand
nous sommes partis, il n'y avait toujours pas d'ambulance. La rapidité dont ils
ont répondu était insuffisante. Des questions doivent être
posées. "
Au
cours de l'enquête française de 18 mois sur l'accident, il a été déterminé que
l'accident a été causé par le conducteur Henri Paul, qui aurait bu avant de
prendre le volant de la Mercedes-Benz S280, voyageant à 65 mph. Paul,
41 ans, était l'administrateur général de sécurité au Ritz Hotel, à Paris. Au
cours de l'enquête, en 2007, il est apparu qu'il a fallu une heure et six minutes entre
le moment où Diana a été extraite de la voiture détruite et le moment de son arrivée à l'hôpital.
L'enquête
a entendu dire que la princesse a pu vivre si les médecins français ne
"gaspillèrent" pas des minutes cruciales en la traitant sur la scène
de l’accident.
M.
Culbreath a déclaré qu'il était aussi sceptique quant au retard mis pour sortir
Diana de l'épave et affirma que la porte de son côté aurait pu être ouverte. Il
a dit: "Je pensais que la voiture était dans un état où vous pouviez
ouvrir la porte." Je ne pensais pas qu'il y avait assez de dégâts sur la
voiture que vous ne pouviez pas ouvrir la porte arrière et la porte d'entrée
était déjà ouverte. "Alors,
pourquoi ne pouvais-tu pas passer par cette porte?"
Quand la voiture a
fini par sortir du tunnel sur un camion, elle était aussi aplatie qu'une crêpe,
mais quand je l'ai vu avant, un côté n'était pas du tout aplati, c'était le côté où la princesse
était assise. J'ai appris plus tard que
les «mâchoires de la dépanneuse» étaient utilisées. Pourquoi
n'avaient-ils pas seulement ouvert la porte? "Elle n'était pas morte, elle
parlait."
M. Culbreath, qui n'a pas été appelé à l'enquête, mais a fourni
une déclaration, a déclaré qu'il n'avait pas été interviewé jusqu'à présent pour
protéger les
enfants de Diana. Il a expliqué: "Mes enfants avaient le même âge que le
prince William et le prince Harry à l'époque." Je n'ai jamais parlé à
personne, car je voulais les protéger tous. "
Réfléchissant sur la
princesse de Galles, M. Culbreath a ajouté : «Je pensais que Diana était
une personne formidable. Elle
était toujours là pour les gens et se consacrait au bien commun. "Elle
était toujours là pour les gens dans le besoin, pour l'homme commun, mais
quand son heure est venue, il semblait que la réponse manquait tristement."
Source : https://newspunch.com/princess-diana-murder-witness/
Un grand avocat britannique affirme que le décès de la princesse Diana "n'est pas un accident" et appelle à une nouvelle enquête sur le crash fatal de la voiture de Paris il y a 20 ans.
Michael
Mansfield qui a précédemment représenté Mohammed Al Fayed, affirme que Prince
Charles a été directement impliqué dans le meurtre de Diana dans un nouveau
documentaire américain diffusé ce week-end.
Mansfield
est devenu méfiant parce que la police n'a pas réagi à une note que Diana a
écrite en affirmant que le prince Charles envisageait de la tuer dans un
accident de voiture, quelques mois seulement avant sa mort.
Comme TheSun le rapporte :
Il a dit:
"Si vous trouvez un corps au bas des falaises à Dover et que la personne a
laissé une note disant:" Je vais finir au bas des falaises, mort "et,
dans la note, elle '' a indiqué qu'elle pensait être responsable de sa mort, je
pense que le premier port d'escale est de dire 'Hmm, bien, il se peut qu'il y
ait quelque chose là-dessous. '
[Interdit dans le monde entier: Documentaire sur la Princesse
Diana «Tuerie illégale». À voir.]
M.
Mansfield, qui a représenté le propriétaire de Harrods, Mohammed Al Fayed, fait
ses déclarations dans un documentaire américain qui résout une foule de
théories du complot.
Il rapporte
les revendications selon lesquelles elle a été tuée parce qu'elle était
enceinte du fils du musulman de M. Fayed, Dodi.
Le
spectacle, sur TLC samedi, présente également une dramatisation des Princes
William et Harry sanglotant.
Quant à la
raison pour laquelle la famille royale voulait Diana morte? L'avocat prétend
que c'était parce que la princesse portait l'enfant "musulman" de Dodi Al Fayed.
Un pompier raconte les derniers mots de Lady Diana
La
princesse de Galles Diana était consciente et en état de parler après
l’accident de voiture qui s'est produit il y a presque 20 ans dans un
tunnel sous le pont de l’Alma à Paris, a révélé un secouriste faisant
partie des premiers à arriver sur les lieux de la tragédie.
Le
31 août 1997, Xavier Gourmelon a été l'un des premiers à intervenir sur
le lieu de l'accident sous le pont de l'Alma. Vingt ans plus tard, il a
révélé à The Sun de nouveaux détails sur la tragédie.
Selon
le pompier, son équipe et lui se trouvaient proche du lieu de
l'accident et il ne leur a pas fallu plus de trois minutes pour arriver
sur place. La princesse était toujours consciente quand il l'a sortie de
la carcasse de la voiture.
«Mon Dieu, que s'est-il passé?», aurait-elle demandé. Puis, le
pompier lui a donné de l'oxygène et est resté à ses côté quand les
pompiers terminaient de l'extraire de la voiture. Toutefois, quelques
instants plus tard, la princesse a fait un arrêt cardiaque alors que les
secouristes l'installaient sur une civière.
«Nous sommes formés aux premiers secours et j'ai vu qu'elle faisait
un arrêt cardiaque et respiratoire. Je lui ai fait un massage cardiaque
et quelques secondes plus tard, elle a respiré de nouveau. J'étais
tellement soulagé», raconte le pompier.
©
AFP 2017 Patrick Riviere
«Pour être honnête, je pensais vraiment qu'elle
allait vivre. Pour autant que je l'ai su, elle était vivante lorsqu'on
l'a installée dans l'ambulance et je m'attendais à ce qu'elle survive.
Quand j'ai appris sa mort plus tard à l'hôpital, ça a été terrible», a
révélé M.Gourmelon
La scène de la tragédie est encore vivace dans l'esprit du pompier.
«C'est quelque chose que je n'oublierai jamais», a-t-il conclu. sourceVOIR AUSSI :
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Hannibal GENSERIC