Qui se soucie du F-35: c'est pour cela que la Russie ne craint pas les armes américaines

Les F-35 sont des démonstrateurs technologiques sur-conçus. Les Russes savent que des armes plus simples fonctionnent mieux

Surprise! Le chasseur furtif américain F-35 est trop compliqué et coûteux, affirme un expert militaire russe interrogé par les médias russes.

Difficile à croire, n'est-ce pas? Bien que l’interview de Sputnik News puisse être considérée comme tendancieuse au mieux et la propagande au pire, elle illustre parfaitement la manière dont la Russie et l’Occident considèrent la technologie des armes.

"Le F-35 est un système très complexe et, en tant que tel, il a beaucoup de trous, de bugs et d’autres choses, et il est très difficile de le déboguer", a déclaré Dmitry Drozdenko à Sputnik News. "Comme d’autres problèmes, tout cela est dû au fait qu’il s’agit d’un avion de haute technologie."

Semble familier? La Russie aurait invoqué le même argument en 1943, lorsque des hordes de chars T-34 simples se heurtèrent à de redoutables chars allemands Tiger et Panther. Ou le fusil américain M-16 contre l'AK-47, ou le F-4 Phantom contre le MiG-21.

Les Américains sont horrifiés lorsque leurs soldats ne reçoivent pas l'équipement le plus perfectionné. La Russie est prête à sacrifier la sophistication à la simplicité.

Drozdenko a également déclaré à Spoutnik News que "contrairement à nous, les Américains comptent trop sur la furtivité. Cependant, la technologie radar se développe rapidement et l'invisibilité n'est plus un garant sûr de la suprématie aérienne".

"Les combats aériens ne sont pas allés n'importe où", a-t-il ajouté. "Ils tireront à distance le premier jour, mais quelques jours plus tard, nous volerons comme nous l’avons toujours fait auparavant."

Notez les mots "voler comme nous l'avons toujours fait auparavant". Dès les années 50, les États-Unis pensaient que l’avenir des combats aériens serait l’affrontement des avions avec des missiles à longue portée (ce qui se révélait être une erreur dans le ciel du nord du Vietnam). Le concept complet des F-35 et F-22 furtifs est qu’ils peuvent faire sauter un MiG hors du ciel sans que le MiG le sache. Mais pour la Russie, les bons vieux jours des combats aériens à courte distance ne sont pas terminés.

Drozdenko fait un point sur le F-35 qui ferait que beaucoup d’Américains approuvent. "Les Américains tolèrent cet avion parce que c’est une entreprise très importante et chère avec des contrats se chiffrant en milliards de dollars. Alors qu'ils continuent à faire les F-35, les Américains modernisent leurs F-18 et F-15 de quatrième génération, essayant de les mettre au même niveau que les Su-35 russes », a-t-il noté.

Ce qui est important ici, ce n’est pas la question de savoir qui a les meilleures armes ou les avantages et les inconvénients du F-35. Comme le souligne Drozdenko, les progrès technologiques tels que la furtivité sont transitoires.

Ce sont les conceptions rivales de la technologie militaire et, par extension, comment faire la guerre. Ce sont des concepts enracinés dans l'histoire et les circonstances. Les guerres de l’Amérique au cours du siècle dernier ont toutes été menées outre-mer, où les États-Unis pouvaient tirer parti de leurs ressources industrielles et technologiques pour déployer des forces expéditionnaires abondantes en équipements de pointe. Pour la Russie, le siècle dernier a été marqué par deux immenses invasions des Allemands, ainsi que par d’immenses combats contre les Japonais, les Polonais et même d’autres Russes pendant la guerre civile russe. Les conflits se sont déroulés sur des champs de bataille sous-développés, accidentés ou gelés.

Bien sûr, ces images sont en partie des stéréotypes. La Russie est en effet capable de fabriquer des armes avancées telles que des missiles hypersoniques. Et si la simplicité est une vertu, elle a ses inconvénients, tels que les réacteurs russes qui s'usent trop rapidement. 

Cependant, il est difficile de contester les observations de Drozdenko selon lesquelles la guerre et la technologie ne sont pas les mêmes. "Imaginez une BMW et une Niva russe sur une route cahoteuse quelque part en Russie", dit Drozdenko. "Laquelle des deux va s'épuiser? La technologie est la technologie, mais la guerre est la guerre. "Source: The National Interest

Tropisme aviaire

Il est quasiment admis désormais que certains volatiles, des oiseaux de bonne ou mauvaise augure, nec plus ultra de ce que la vie a engendré sur terre, ont une certaine propension à heurter, endommager ou abattre le F-35 A, l’avion de combat le plus cher de l’histoire de l’aviation moderne.

Ce tropisme aviaire ne cesse de se confirmer : après les volatiles kamikazes ou martyrs ayant cloué deux F-35 israéliens il y a quelques mois (dixit Israël, après que la DCA syrienne les a abattu), un autre volatile a encore sévi en heurtant l’une des entrées d’air d’un F-35A « Lightning II » lors d’un vol d’entraînement sur la base aérienne d’Eglin (Floride).
La rencontre entre le volatile floridien et l’avion de combat bardé de technologies de pointe a eu lieu un peu tard dans la nuit, « après minuit » selon une chargée de communication de la 33 escadrille de chasse.
Cet incident qui aurait été causé par un volatile nocturne et probablement suicidaire survient trois jours après un autre incident assez grave ayant affecté un F35A relevant de même base, causé par un dysfonctionnement du train d’atterrissage Avant (nez).
On ne dispose d’aucune information sur l’état du volatile organique et biologique ayant heurté l’avion le plus cher jamais construit et mis en service.

La Russie a déjà des «satellites tueurs» en orbite autour de la terre

Ils sont en fait des satellites de maintenance spéciaux, mais tous les satellites pouvant aider à réparer un satellite ami peuvent également désactiver un satellite ennemi.

Un diplomate américain de haut rang a accusé la Russie de déployer en orbite un autre petit satellite spécialisé qu’il pourrait utiliser comme arme anti-satellite. Il s’agit au moins du quatrième système de ce type lancé par le Kremlin depuis 2013 et met en évidence l’absence continue de règles de base internationalement reconnues pour les activités hostiles dans l’espace, alors que les États-Unis cherchent à accroître leurs capacités militaires au-dessus de l’atmosphère terrestre.

Yleem Poblete, secrétaire d’État adjoint américain chargé du contrôle des armements, de la vérification et de la conformité, a fait part de ses inquiétudes à l’occasion d’une réunion de la Conférence du désarmement à Genève, le 14 août 2018. a annoncé le lancement de ce satellite en juin 2017, mais insiste sur le fait que sa seule fonction est d'inspecter les propres systèmes spatiaux du pays, pour détecter tout dommage ou autre problème éventuel et éventuellement les dépanner et les réparer.

Quatre ont été lancés depuis 2013

Le "comportement en orbite des satellites russes était incompatible avec tout ce qui avait été observé auparavant lors des inspections sur orbite ou des capacités de connaissance de la situation dans l'espace, y compris d'autres activités d'inspection par satellite russe", a déclaré M. Poblete. "Nous sommes préoccupés par ce qui semble être un comportement très anormal d’un "appareil  d’inspection spatiale " a-t-il déclaré. Nous ne savons pas avec certitude ce que c'est et il n'y a aucun moyen de le vérifier."

Lorsque Poblete a mentionné les "autres" activités, elle faisait probablement référence à trois satellites d’inspection supplémentaires lancés par les Russes entre 2013 et 2015. Ces systèmes spatiaux, également connus sous le nom de Kosmos-2491, Kosmos-2499 et Kosmos-2504, ont mené nombre de tests apparents, se rapprochant relativement de divers débris spatiaux, avant de s'endormir en 2016. L'année suivante, la Russie a ramené l'un d'entre eux et l'a envoyé près d'une partie d'un satellite météorologique chinois détruit par ce pays dans un test anti-satellite au sol en 2007.

Cette vidéo de l’Agence américaine des projets de recherche avancée sur la défense, montre un concept permettant d’utiliser un petit satellite de réparation pour desservir d’autres systèmes spatiaux.
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