mardi 6 décembre 2022

Comment l'Europe est sauvée par le GNL russe (et non américain)

Lorsque Ursula von der Leyen a été nommée en 2019 pour être la candidate allemande à la tête de la Commission européenne, des politiciens allemands de son propre parti l'ont décrite en privé comme trop stupide et potentiellement trop corrompue pour être risquée en Allemagne lors de la course à la succession politique. succéder à Angela Merkel au poste de chancelière. Des sources militaires allemandes disent que von der Leyen était le ministre de la Défense le plus stupide de la mémoire militaire allemande.
Depuis le début de la guerre en février, von der Leyen n'a pas dit un vrai mot jusqu'au 30 novembre, lorsqu'elle a annoncé que les morts militaires ukrainiens avaient atteint plus de 100 000 et les morts civils plus de 20 000.
En quelques heures, ces chiffres ont été supprimés du compte rendu publié de son
discours
. L'admission de Von der Leyen impliquait que le bilan de la guerre des blessés ukrainiens était de plus de 300 000 et que la somme des victimes militaires et civiles avait déjà atteint un demi-million. Von der Leyen confirmait les estimations russes et contredisait la propagande du régime de Kiev.

En septembre, von der Leyen a annoncé son soutien à un plafonnement des prix du commerce international des exportations de gazoduc russe et de gaz naturel liquéfié (GNL). Le mois dernier, elle a déclaré que l'Union européenne était "prête à partir" avec un plafonnement des prix des exportations de pétrole russe.

Cependant, le commerce du gaz et du pétrole en Europe et en Asie ne contredit pas seulement ce que prétend von der Leyen ; c'est démontrer qu'ils profitent de ses mensonges publics. Sur le marché du gaz, de nouvelles preuves montrent que les gouvernements français, néerlandais et belge autorisent l'achat de volumes records de GNL russe importé et la réexportation de ce gaz avec profit vers d'autres États européens, dont l'Allemagne. L'arbitrage - c'est-à-dire le profit de l'achat de GNL russe au prix de vente russe, puis de sa revente à un prix supérieur aux consommateurs européens - est si lucratif que les Chinois détournent leurs volumes contractuels de GNL russe vers l'Europe.

Olga Samofalova, analyste du marché de l'énergie chez Vzglyad , a rendu compte hier de la façon dont les marchés déjouent les sanctions.

Source: https://vz.ru/

La traduction qui suit est textuelle, sans correction. Les illustrations et les liens URL ont été ajoutés.

 POURQUOI L'EUROPE EST SAUVEE PAR LE GNL RUSSE, PAS LE GNL AMÉRICAIN

1 décembre 2022
Texte : Olga Samofalova

Alors que les approvisionnements en gaz de la Russie sont sous surveillance, l'Union européenne (UE) achète discrètement de plus en plus de volumes de l'autre gaz russe, c'est-à-dire le gaz naturel liquéfié (GNL). Les coûts européens d'importation de GNL russe ont atteint des niveaux records, a découvert Bloomberg. Comment la Russie a-t-elle commencé à fournir plus de gaz naturel liquéfié à l'Europe et, surtout, pourquoi les Européens eux-mêmes n'y voient-ils rien de terrible ?

Comme vous le savez, Bruxelles a imposé un embargo sur le charbon russe ; un embargo pétrolier commencera à opérer dans une semaine. Un certain nombre de pays ont refusé l'approvisionnement en gaz par gazoduc; d'autres ont laissé les problèmes techniques et bureaucratiques des "Northern Streams" suivre leur cours. Ils affirment ne pas avoir remarqué la destruction des gazoducs Nordstream ni la manière dont l'Ukraine a été si peu affectée par la situation actuelle qu'elle a rétabli les volumes de transit de gaz à travers le territoire ukrainien.

Dans le même temps, les coûts européens d'importation de GNL russe en 2022 ont atteint un niveau record, selon Bloomberg. L'UE a augmenté ses achats de GNL à la Russie d'environ 40 % au cours de cette année. L'UE a dépensé un montant record de 12,5 milliards d'euros (13 milliards de dollars) pour le GNL russe de janvier à septembre, soit cinq fois plus qu'un an plus tôt. C'est une pilule amère pour de nombreux pays du bloc, qui ont imposé des sanctions sévères au Kremlin afin de le priver de fonds pour mener ses opérations militaires en Ukraine, écrit l'agence de presse occidentale.

Source : https://www.bloomberg.com/

Source: https://www.bloomberg.com/

Comme le montrent les données de suivi des navires et des ports, la demande croissante de pays comme la France et la Belgique a contribué à faire de la Russie le deuxième fournisseur de GNL du nord-ouest de l'Europe cette année. En premier lieu, le Qatar, qui fournit traditionnellement du GNL à la région européenne. La situation actuelle est que le nord-ouest de l'Europe accepte nettement plus de GNL russe que américain, bien que ce soient les États-Unis qui aient promis de sauver les Européens avec leur gaz après la suppression des approvisionnements russes par gazoduc.

Il faut comprendre que la Belgique, les Pays-Bas et la France acceptent le GNL russe, mais ensuite il est distribué dans toute l'Europe. Parmi les pays européens, seuls le Royaume-Uni et les États baltes ont cessé d'acheter du GNL russe.

Le GNL russe continuera d'affluer vers l'Europe, et la plupart des pays européens sont heureux de fermer les yeux sur cela, déclare Anne-Sophie Corbeau, chercheuse au Center for Global Energy Policy de l'Université de Columbia. Parce que l'UE est confrontée à une véritable pénurie physique de gaz naturel, cela conduit non seulement au coût élevé de la ressource, mais aussi à une réduction du travail des industriels, et donc de leur demande en carburant.

Il existe deux usines de GNL dans le nord-ouest de la Russie. Il s'agit de Portovaya et de Vysotsky LNG de Gazprom. Cependant, ce sont de petites unités; la première d'entre  n'a commencé à travailler que cet automne . En conséquence, nous parlons principalement de la fourniture de Yamal LNG de Novatek à l'Europe. Initialement, l'usine de Yamal LNG comptait livrer ses approvisionnements en Asie, principalement en Chine. Et jusqu'en 2022, les principaux volumes de Novatek y passaient bel et bien.

Pourquoi la situation a-t-elle tant changé cette année ?

Premièrement, pour la première fois, le marché européen, et non le marché asiatique, est devenu le marché premium du gaz. Jusqu'en 2022, les prix du gaz en Europe étaient toujours plus bas qu'en Asie. Maintenant, tout est inversé, de sorte que la croissance des approvisionnements russes en GNL s'explique par le facteur économique ou commercial, explique Igor Iouchkov, un expert de premier plan du Fonds national de sécurité énergétique, expert à l'Université financière du gouvernement russe. Fédération.

Le deuxième point est qu'il existe des restrictions de glace pour l'approvisionnement en Yamal LNG en Asie. « Dès la fin de la saison de navigation sur la route maritime du Nord, le GNL ne peut être acheminé qu'en Europe. Mais lorsque le marché haut de gamme était asiatique, ce qui se passait souvent en hiver, c'était que Yamal LNG était expédié vers l'Europe par un pétrolier brise-glace, puis rechargé sur un pétrolier conventionnel, puis cette cargaison de GNL traversait le canal de Suez vers l'Asie », explique Iouchkov. Mais cette année, tout le GNL est aspiré, non pas par la Chine, mais par l'Europe.

"Par conséquent, même en été, lorsque Novatek Yamal a eu la possibilité de fournir du GNL via la route maritime du Nord vers l'Est, les principaux volumes sont toujours allés au marché européen pour des raisons économiques", ajoute Iouchkov.

La troisième raison est l'augmentation globale de la capacité de l'usine de Yamal LNG, où les quatre étapes fonctionnent à pleine capacité cette année. La capacité de conception est d'environ 16,5 millions de tonnes, mais d'ici la fin de l'année, beaucoup plus sera produite - environ 20 millions de tonnes.

Il convient de noter que près de 16 millions de tonnes font l'objet de contrats et ont été livrées dans le cadre de contrats à long terme aux clients signataires. Mais le gaz que l'usine produit au-delà de ces volumes n'est pas sous contrat et il va sur le marché au comptant. Le propriétaire de Yamal LNG, Leonid Mikhelson, a déclaré que l'entreprise tire désormais plus de ces excédents, qui s'élèvent à environ 4 millions de tonnes, que de la vente sous contrat des 16 autres millions de tonnes.

Cela s'explique facilement. Les contrats ont été signés lorsque les prix du GNL étaient nettement inférieurs à ce qu'ils sont actuellement. Les acheteurs de GNL russe dans le cadre de ces contrats sont dans une position très favorable pour eux-mêmes. Mais Novatek vend déjà le « surplus » aux prix au comptant – et ils sont plusieurs fois plus chers.

Source : https://www.bloomberg.com/

"Même la société chinoise CNPC, qui a un contrat avec Novatek, vend une partie de ce GNL sur le marché européen, agissant en tant que trader", explique Iouchkov. Nous parlons du fait qu'il est rentable pour une entreprise chinoise de revendre du GNL aux Européens et d'obtenir une marge favorable sur la différence entre le prix d'achat (qui est prescrit dans le contrat) et le prix spot auquel les Européens achètent.

La consommation de gaz en Chine a diminué, premièrement, en raison des blocages en cours cette année. Deuxièmement, en raison de l'augmentation de la consommation de charbon sur fond de retrait de l'agenda environnemental européen dans l'ombre. La Chine a augmenté sa propre production de charbon et augmenté ses importations de charbon en provenance de Russie à des prix attractifs.

Ainsi, la croissance des approvisionnements russes en GNL vers l'Europe s'explique par des facteurs économiques. Et c'est pourquoi l'UE augmente tranquillement ses achats et ne considère pas cela comme un problème, alors qu'il y a un bavardage constant dans les cercles politiques européens sur le gazoduc de Russie et la nécessité de s'en débarrasser.

Selon Bloomberg, la part du gazoduc russe dans la région est passée de 30 % en 2021 à 10 % en 2022. En revanche, la part du GNL dans les approvisionnements russes vers l'Europe est désormais proche de la moitié.

« Les Européens ne perçoivent pas le GNL comme une sorte de gaz national. Ils n'ont pas la même attitude négative à l'égard du GNL qu'à l'égard du gazoduc. Tout cela est peut-être dû à la diabolisation de Gazprom, qui est flagrante depuis plus d'un an maintenant. C'est parce que le gazoduc est toujours venu de Russie et de Gazprom jusqu'à présent », explique Iouchkov. Alors que le GNL était initialement perçu comme le gaz qui sauverait tout le monde du gaz russe. Tout d'abord, les États-Unis ont activement annoncé que leur GNL était le salut de l'Europe. En d'autres termes, la perception européenne est tout au sujet de relations publiques efficaces et des bons titres dans les médias, qui aident à former la distinction publique et politique entre le «bon gaz» et le «mauvais gaz».

Source: https://ycharts.com/
Bloomberg has been reporting the surge in Chinese “discount” buying of Russian LNG.

Dans le même temps, Iouchkov note qu'en principe, les Européens n'ont pas refusé le gaz russe, à l'exception de plusieurs pays. Ceci en dépit du fait que les politiciens européens ont parlé de réduire la part du gaz russe et de l'abandonner complètement dans quelques années. Cependant, des problèmes sont survenus avec l'impossibilité d'acheminer ce gaz par les pipelines. Les raisons à cela, comme vous le savez, sont bien connues et bien différentes.

Le gazoduc Yamal-Europe a été fermé par les Polonais en raison de la nationalisation de la part de Gazprom dans l'opérateur de canalisations. L'Ukraine a refusé d'accepter du gaz via la station de pompage de Sokhranovka, il ne reste donc que Sudzha .

Selon le contrat, 109 millions de mètres cubes par jour devraient transiter par l'Ukraine, et pour l'instant le débit est deux fois et demi moindre – 42 millions de mètres cubes. Le flux vers l'Allemagne via Nord Stream-1 s'est progressivement arrêté en septembre en raison de problèmes de sanctions avec les turbines. Le flux à travers Nord Stream-2 a été interrompu en raison de la suspension de la certification, puis ces deux pipelines ont explosé – dans les eaux apparemment sûres de l'Europe juste devant les forces de l'OTAN. L'Europe serait heureuse d'acheter du gaz russe par le biais des gazoducs, mais il n'y a aucune possibilité, estime Iouchkov. Les canaux ont été complètement coupés.


 

2 commentaires:

  1. Bonjour à tou(t),ses,

    La différence entre 1 mètre cube (m³) et 1 mètre carré (m²) ?

    Le point de vue.

    Posez-vous la question

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  2. Le problème pour l'Europe c'est le prix du M3 de ce gaz GNL si ce continent achète sur le marché SPOT. Son industrie ne sera plus compétitive.

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