Une goutte d'eau dans l'océan : l'accord de Trump sur le diesel russe… Pourquoi les volumes annoncés sont-ils dérisoires face à la pénurie mondiale de distillats ?

Vendredi soir, Donald Trump a annoncé qu'après un entretien téléphonique avec Vladimir Poutine, la Russie allait exporter du diesel vers les États-Unis et le reste du monde. Le Trésor américain a ensuite accordé une licence générale temporaire levant les sanctions sur le diesel russe jusqu'en avril 2027. Le président a promis que les prix du diesel chuteraient « de façon record » et « rapidement ». À trois semaines des élections de mi-mandat, avec un prix du diesel à 6,23 dollars le gallon, contre environ 3,67 dollars il y a un an et tout près du record de 6,52 dollars atteint le 22 septembre, je comprends l'intérêt politique de cette mesure. Mais face à l'ampleur de la pénurie, cet accord est dérisoire.

Israël et le Maroc entament des négociations avancées pour la vente du système de défense aérienne à longue portée « Fronde de David ».

 Le Maroc et Israël mèneraient des discussions avancées concernant une éventuelle acquisition par le Maroc du système de défense aérienne et antimissile à longue portée « Fronde de David », conçu pour intercepter les missiles balistiques tactiques, les missiles de croisière, les roquettes à moyenne et longue portée ainsi que les drones. Les négociations portent sur l'intégration possible de ce système, développé par Israël, au sein du réseau de défense aérienne marocain existant. Ce dernier repose sur des systèmes conformes aux normes de l'OTAN, notamment le MIM-104 Patriot américain, et sera prochainement renforcé par la livraison de chasseurs F-16 Block 72. Les discussions auraient dépassé le stade de l'évaluation initiale du système.

Le désaccord vire à la rupture : la délégation ukrainienne quitte les USA après l'accord de Don sur le diesel. Par Simplicius

Un désastre frappe les relations ukraino-américaines à un moment censé marquer un tournant dans les efforts de paix pour mettre fin à la guerre. Alors même qu'une délégation envoyée par Zelensky atterrissait à Miami pour une rencontre privée avec les proches collaborateurs de Trump, Kushner et Witkoff, le parrain Don a fait une annonce stupéfiante : l'embargo sur le diesel russe sera levé.

Et la raison qui a fait grincer des dents Zelensky : le refus du dirigeant ukrainien d'obéir aux demandes du Don de mettre fin aux frappes sur les sites pétroliers russes, du moins selon Axios :

L'Iran et l'Ukraine ne devraient pas faire preuve de mauvaise foi à propos de l'accord russo-américain sur le diesel

Ni l'un ni l'autre ne devraient être surpris que la Russie et les États-Unis privilégient leurs propres intérêts à ceux des autres.

L'accord russo-américain sur le diesel , annoncé vendredi par Trump, a des répercussions directes sur l'Iran et l'Ukraine. Concernant le premier, son blocus (imparfait) du détroit n'aura plus le même impact économique sur les États-Unis, sans parler des conséquences politiques potentielles à l'approche des élections de mi-mandat de début novembre. Quant au second, Zelensky s'en est déjà plaint sur X, et Trump, visiblement agacé par ce manque de respect flagrant , a ironisé en disant : « Je pense qu'il est temps pour l'Ukraine d'avoir un nouveau président. »

Moscou détruit la machine de guerre ukrainienne : usines, ponts et lignes d'approvisionnement sont attaqués.

En détruisant systématiquement l'industrie militaire, le système énergétique et les voies logistiques de l'Ukraine, la Russie compromet la capacité de l'armée ukrainienne à combattre et à frapper en territoire russe — de la production de missiles, de drones et de munitions à l'approvisionnement en carburant et au transport d'armes vers les lignes de front.

Les attaques des Houthis contre les aéroports saoudiens ont porté un coup dur aux projets d'investissement du Royaume.

Les Houthis du Yémen (Ansar Allah) perturbent les efforts de l'Arabie saoudite pour attirer les investisseurs internationaux et les dirigeants du secteur de l'énergie, avec des attaques contre les aéroports du royaume et des menaces explicites contre l'aviation commerciale incitant les compagnies aériennes et les entreprises à reconsidérer leurs déplacements avant deux conférences majeures à Riyad, a rapporté le Financial Times le 10 octobre.

Marandi : L’accord sur le diesel ne change rien à la donne. Loewenstein dénonce la primauté américaine

Dans l'émission The Grand Standoff d'Al Mayadeen, Mohammad Marandi et Jennifer Loewenstein discutent du transport maritime viaduc d'Ormuz, des pressions énergétiques américaines et des risques d'une guerre régionale plus large.

Les élections de mi-mandat américaines ne mettraient pas nécessairement fin à la guerre, car on s'attend à ce que Washington et « Israël » reprennent les hostilités ou intensifient les tensions contre l'Iran, avec des conséquences pouvant s'étendre au-delà des gouvernements directement impliqués, ont averti le professeur Mohammad Marandi de l'Université de Téhéran et la militante américaine des droits de l'homme et journaliste Jennifer Loewenstein.

Les autres chocs du golfe d'Ormuz : GNL et hélium. Effets économiques de la coupure du golfe Persique, du premier au troisième ordre.

Introduction

Cet article fait suite à mon précédent article sur les conséquences économiques de l'interruption des approvisionnements en soufre et en urée en provenance du Golfe persique. J'y expliquais que le débat public concernant le détroit d'Ormuz s'était focalisé sur le pétrole brut, négligeant les autres matières premières fournies par le Golfe : le GNL, l'urée, le soufre et l'hélium. Après avoir traité du soufre et de l'urée, j'aborde ici les deux dernières matières premières, le gaz naturel liquéfié et l'hélium, et j'analyse les dommages qui en découlent selon trois axes : les pays directement touchés par l'interruption des approvisionnements, les industries et les exportations de ces pays qui en dépendent, et les consommateurs et les économies situés plus en aval de la chaîne.

La Russie ne fait que commencer sa guerre

Vous pensez que la guerre en Ukraine est presque terminée. Désolé, elle ne fait que commencer.

Si vous avez lu mes différents articles sur la guerre, la stratégie – et en particulier Poutine – vous savez que je définis la pensée stratégique d’une manière différente de beaucoup d’autres – c’est-à-dire multidimensionnelle, multifactorielle, holistique et dynamique adaptative, une mentalité qui relie des personnages aussi différents que Miyamoto Musashi, Bruce Lee, Clausewitz et John Boyd.

La plupart des gens sont des penseurs linéaires. C’est quelque chose qu’on nous apprend à faire. A, B, C. Il y a une syntaxe prédéterminée. Regarde droit devant toi. Ne regarde pas autour de toi. Feu rouge dit stop. Le feu vert dit d’y aller.

Mais Poutine ne pense pas de cette façon. Il s’arrête, regarde et écoute sans se soucier de la circulation, mais pas des feux. Et il peut passer au feu rouge si rien ne vient.

Il est donc souvent mal compris. C’est pourquoi tant de Russes le critiquent.

L’accord russo-américain sur le diesel renforce la « stratégie de déni » de Trump 2.0 à l’encontre de la Chine

Puisque la Chine a refusé d'accélérer radicalement la multipolarité en défiant les sanctions américaines contre la Russie et en coupant les vivres à l'Ukraine concernant les ventes de drones, il est juste, d'un point de vue poétique, que la Russie exacerbe radicalement la campagne de pression américaine contre la Chine par un rapprochement axé sur les ressources avec les États-Unis, ce qui fera dérailler la trajectoire de la Chine vers le statut de superpuissance.