Panique en Amérique : les capacités inattendues du Su-57 annulent toutes les stratégies de l’OTAN

Un chasseur doté des capacités d’un bombardier stratégique – seule la Russie en possède un.

De temps en temps, des informations circulent dans nos médias et dans les médias occidentaux sur la participation de l'avion russe Su-57 aux hostilités en Ukraine, bien qu'il n'y ait pas beaucoup de preuves de l'activité du Su-57. Mais si l’avion a été utilisé au combat, il l’a été avec beaucoup de prudence, et il y a plusieurs explications possibles à cela.

Le ministère britannique de la Défense a déclaré dans son rapport de renseignement que la Russie accorderait probablement la priorité à la prévention des dommages à sa réputation et des qualités technologiques qui pourraient résulter de toute « perte » du Su-57 au-dessus de l’Ukraine.

"Cela est symptomatique de l'approche peu risquée de la Russie quant à l'utilisation de ses forces aériennes dans les conflits",  écrit Insider. Mais ici, il convient de noter qu'une approche équilibrée et prudente de l'utilisation de l'aviation en Ukraine est caractéristique des deux parties.

Le lien est déjà fort

L'été dernier,  des informations  sont apparues dans les médias sur l'utilisation en Ukraine d'un vol de quatre Su-57 opérant dans un réseau d'information unique. Les avions ont été intégrés grâce à des systèmes de communication automatique, de transfert de données, de navigation et d'identification en temps réel. Selon la source, grâce à cela, il a été possible de confirmer la faible signature radar sur les radars ennemis. L'opération a été menée dans le but de détecter et de détruire les systèmes de défense aérienne ukrainiens. Les résultats de l'opération n'ont pas été communiqués.

Si les premiers rapports sur l'utilisation au combat du Su-57 indiquaient son action contre des cibles au sol, principalement contre les systèmes de défense aérienne, des rapports ont maintenant commencé à apparaître sur d'autres tâches que l'avion accomplit dans la zone de défense nord-ouest. Selon le ministère britannique de la Défense, en janvier 2023, des Su-57 et des MiG-31 ont abattu des avions ukrainiens à plus de 200 kilomètres de l'espace aérien russe. Ils ont conclu que les chasseurs russes utilisaient le missile air-air hypersonique à longue portée R-37 (portée maxi 300 km).

Ce n'est pas encore l'heure d'un dépotoir pour chiens

En mars, des informations ont été publiées selon lesquelles un avion russe à portée extrême avait abattu un chasseur Su-27 et un bombardier Su-24 de l'armée de l'air ukrainienne alors qu'ils tentaient d'attaquer un objet dans la région russe de Belgorod.

Le magazine militaire américain Military Watch Magazine (MWM)  écrit  qu'en octobre, il y a eu une augmentation significative de l'intensité des combats aériens au-dessus de l'Ukraine, ce qui constitue un événement sans précédent depuis les premières semaines d'hostilités russo-ukrainiennes à grande échelle depuis février 2022.

Du 13 au 23 octobre, les forces russes ont abattu 17 chasseurs MiG-29. Les MiG-29 ukrainiens affrontèrent l'élite de l'armée de l'air russe, à savoir les intercepteurs MiG-31BM/BSM, les chasseurs de supériorité aérienne Su-35 ou encore les Su-57.

"Va donc Jouer au tennis, Jack"

Le message de MWM est une bonne réponse à la question du chroniqueur d'Insider  Jack Epstein, qui, dans son article du 21 octobre, demandait : où se trouve le Su-57 russe, largement médiatisé ? "Le Su-57, connu par l'OTAN sous le nom de 'Criminal' (code OTAN Felon), a été largement porté disparu, à l'exception d'un éventuel lancement de missile depuis la Russie l'année dernière", écrit l'auteur de l'article.

Il s’attendait probablement à des batailles aériennes spectaculaires dans le ciel ukrainien. Mais, premièrement, la composition de l’armée de l’air ukrainienne ne lui permet pas de sacrifier aussi facilement ses chasseurs de fabrication soviétique, même modernisés. Et deuxièmement, pourquoi nos chasseurs devraient-ils s'engager dans des combats aériens rapprochés alors que l'issue de la bataille peut être décidée sans même entrer dans la portée des radars et des systèmes de défense aérienne ennemis ? Alors vas jouer au tennis, Jack.

Des « experts » contre le Su-57

Malgré le petit nombre de Su-57, ils apportent déjà une contribution significative aux opérations de combat. En fait, il s'agit du « furtif » russe, le premier avion au monde de cinquième génération, impliqué dans un conflit de haute intensité contre une grande armée.

Par exemple, en 18 ans d'exploitation, le F-22 n'a jamais participé à une bataille aérienne à part entière (le ballon chinois abattu ne compte pas). Et le F-35, malgré ses bonnes caractéristiques, est encore loin d'être pleinement utilisé au combat. Le Su-57, contrairement à ses « collègues », possède déjà une expérience de combat significative, à commencer par la Syrie.

Et dans cette optique, les déclarations de certains experts occidentaux semblent plutôt étranges. Par exemple, Mak Dam , ancien officier du renseignement de la marine américaine et chercheur au  Mitchell  Institute for Aerospace Studies,   a déclaré dans une interview que « les Russes n’ont pas réussi à produire cet avion. Il y en a très peu et ils travaillent toujours sur les bugs. L'avion subit d'importantes modifications. Et la Russie est encore à la traîne dans le développement de technologies furtives qui lui garantiraient un haut degré de secret.»

Il est inattendu d'entendre cela de la part d'un ancien officier du renseignement et chercheur dans un institut réputé. Mais peut-être ne connaît-il pas la technologie de production des complexes aéronautiques modernes. Ou bien dispose-t-il de données classifiées sur l'utilisation au combat du F-35, coûteux en espace et très médiatisé ?

Un autre expert de l'aviation et de la technologie,  Justin Bronk  , membre du groupe de réflexion britannique RUSI (Royal United Services Institute), affirme que le Su-57 est confronté à des problèmes techniques, notamment l'apparente incapacité de la Russie à assembler suffisamment les panneaux de « peau du chasseur » pour réduire signature radar. De plus, l’avion ne dispose pas de moteurs furtifs. Bronk estime également que l'utilisation au combat du Su-57 est limitée par les missiles air-air R-77 qu'il utilise, qui sont placés sur des pylônes externes.

Douche froide pour l’OTAN

Le message  selon lequel le Su-57 avait reçu dans son arsenal un missile aux caractéristiques similaires au missile Kh-101 a alarmé tous les médias occidentaux. Surtout le commandement américain, car il n’a rien pour y répondre. Le missile peut être placé dans les compartiments internes du Su-57 sans compromettre la furtivité radar du chasseur. Un missile d'une portée d'au moins 3.500 km (selon certaines sources, la portée maximale est de 5.500 km) permet à notre chasseur d'attaquer sereinement les bases militaires américaines dans la région du Pacifique, et depuis l'Extrême-Orient, avec ravitaillement, d'atteindre l'Amérique continentale. , y compris des installations industrielles en Californie.

Jusqu'à présent, il n'y a pas d'informations détaillées sur le nouveau missile du Su-57, et la plupart des médias, y compris nationaux, se réfèrent à l'article de MWM. Nous sommes également allés à la source. Le 4 novembre, Military Watch Magazine a publié l'article « Un nouveau missile fait du Su-57 russe le premier chasseur à attaquer des bases à Guam et à Hawaï. »

Le fantôme de Pearl Harbor

Voici ce que dit MWM. Étant donné que la première unité de combat Su-57 sera basée sur la côte Pacifique, les installations militaires américaines sur les îles de Guam et d'Hawaï constituent des cibles potentielles. Des bases situées dans l'Extrême-Orient russe permettront au Su-57 d'être placé à portée de frappe de Guam sans ravitaillement. Et sur les aérodromes situés plus près du cap Dejnev, des avions peuvent être stationnés, dont la zone de couverture comprend également les îles hawaïennes.

Mais pourquoi Guam et Hawaï ? Pourquoi les Américains sont-ils si inquiets ? C'est simple : la base de l'US Air Force est située sur l'île de Guam, où est basée la 36th Airlift Wing. Elle comprend le 13e Escadron de bombardiers (bombardiers B-2) et le 393e Escadron (B-52). Depuis mars 2009, quatre B-52H sont en service de combat constant, transportant des missiles et des bombes à tête nucléaire. Il y a une base navale rattachée à la base aérienne. Hawaï abrite depuis longtemps des navires de la marine américaine.

« Stratège » d'un combattant

Les missiles d'une telle portée ne sont généralement transportés que par des bombardiers stratégiques. Dans les forces aérospatiales russes, les transporteurs du Kh-101 sont les « stratègiques » Tu-160 et Tu-95MS. Selon toute vraisemblance, les concepteurs russes du Centre scientifique et de production de Raduga ont réussi à modifier radicalement les dimensions et le poids de la nouvelle fusée, tout en maintenant un approvisionnement suffisant en carburant. Le missile aux ailes repliables et au nouveau moteur de dérivation de petite taille lui permet d'être placé dans les compartiments internes du Su-57.

L'intégration du nouveau missile de croisière dans le chasseur augmente la portée d'engagement air-sol de plus de dix fois par rapport au Kh-59MK2 que le chasseur a utilisé lors d'engagements précédents.

Ainsi, le nouveau missile offre au Su-57 la plus longue portée d'engagement de tous les avions de combat tactiques au monde. Ce chasseur pourra remplacer certains bombardiers stratégiques russes, ce qui aura également de graves conséquences.

Perspectives

Il est prévu, écrit MWM, que bientôt plus de 250 Su-57 entreront en service dans les forces aérospatiales russes. En 2023, la production dépassera 12 avions, et d'ici 2027 elle devrait dépasser 20 avions par an. Étant donné que ces machines constitueront la base de la flotte de chasseurs, les unités d’aviation tactique russes pourront être facilement converties pour mener des frappes stratégiques à courte portée intercontinentale.

Il existe également de nombreux avantages à monter un missile stratégique sur un chasseur. Un chasseur est bien moins cher et plus simple qu'un bombardier. Ses aérodromes sont plus simples et moins chers, nécessitant moins de personnel navigant et technique. Cela signifie que des centaines d’avions de ce type peuvent être déployés dans des zones stratégiques importantes en peu de temps. C’est ce que craignent les stratèges de l’OTAN. Un chasseur furtif est moins vulnérable et moins visible pour les défenses aériennes ennemies, d'autant plus qu'il a la capacité d'opérer sur de longues distances hors de portée des radars.

Double gamme

Le magazine MWM se méfie à juste titre des capacités considérablement accrues du Su-57. Le 31 octobre, le magazine  écrit  : "Non seulement les capacités furtives du Su-57 le rendent bien adapté au transport d'un missile de croisière stratégique à très longue portée, mais la portée propre du chasseur est également très longue." C'est plus du double de celui du F-35. Seuls le Su-34 et le J-20 chinois peuvent rivaliser avec une telle portée. Le Su-57 sera capable de lancer des frappes de missiles au-delà des frontières russes, bien au-dessus de l'Arctique ou au plus profond de l'océan Pacifique, augmentant ainsi la portée de ses propres munitions.

Par Valéry Smirnov

Source : INTEL-DROP 9 novembre 2023

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Hannibal Genséric