Plus que 9 jours de pétrole brut acide dans la réserve stratégique de pétrole américaine (SPR)

La véritable information concerne le pétrole. Je tiens à vous rappeler ce que le président Donald Trump a déclaré lors du sommet du G7 en juin 2026 au sujet des approvisionnements mondiaux en pétrole :

« Il ne nous reste que quatre semaines de réserves de pétrole environ si le détroit reste fermé. Il faut l’ouvrir – maintenant. Cette situation n’est pas tenable. »

Je pense que la grande majorité des personnes ayant entendu la déclaration de Trump ont cru qu'elle s'appliquait aussi bien au pétrole brut doux qu'au pétrole brut acide. Ce n'est pas le cas. Il s'agit uniquement du pétrole brut acide, qui sert à fabriquer le diesel et les carburants d'aviation.

Le 11 mars 2026, le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, annonçait le déblocage de 172 millions de barils de pétrole de la Réserve Stratégique de Pétrole (RSP) sur une période d'environ 120 jours, en réponse à la hausse des prix du pétrole consécutive aux attaques américaines contre l'Iran. À ce rythme de prélèvement – ​​environ 1,4 million de barils par jour – la fraction de pétrole brut acide de la RSP serait épuisée dans ce délai de 120 jours, sans qu'aucun acheminement depuis le golfe Persique via Le Cap  n'arrive avant la fin de l'été au plus tôt. Calculons donc : 20 jours en mars, 30 jours en avril, 31 jours en mai, 30 jours en juin = 111 jours. Autrement dit, il reste 9 jours de pétrole brut acide dans la RSP.

Pourquoi le pétrole brut acide est-il plus important que le pétrole brut doux pour l'économie américaine ? De prime abord, et cela peut paraître paradoxal, le pétrole brut acide – un pétrole à forte teneur en soufre, ce qui semble peu attrayant – est en réalité la matière première privilégiée des raffineries américaines complexes produisant du diesel et du kérosène . Ce n'est pas malgré la présence de soufre, mais bien grâce aux caractéristiques moléculaires spécifiques des pétroles bruts à haute teneur en soufre. Autrement dit, sans pétrole brut acide, les raffineries américaines seraient incapables de produire du diesel et du kérosène.

Les différents types de pétrole brut acide du Golfe persique — Arab Light, Basrah Light, Kuwait Export, Mars blend — ont tendance à partager un ensemble de propriétés qui vont au-delà de leur simple teneur en soufre :

La densité API se situe dans la plage moyenne (28–34°). Ce critère est essentiel. La colonne de distillation atmosphérique sépare le pétrole brut en fractions selon leur point d'ébullition. La fraction de distillat moyen, qui produit à la fois du diesel et du kérosène, correspond à une coupe spécifique du baril, approximativement dans la plage d'ébullition de 155 à 360 °C. Les bruts de densité moyenne produisent une proportion plus importante de cette fraction de distillat moyen par baril que les bruts très légers (qui produisent davantage de naphta et d'essence) ou les bruts très lourds (qui produisent davantage de gazole sous vide et de fioul lourd). Un brut acide de densité moyenne comme l'Arab Light produit environ 30 à 35 % de son baril en distillats moyens.

Le caractère naphténique et paraffinique est compatible avec la qualité des distillats. Les bruts moyennement acides du Golfe présentent généralement une composition moléculaire dans la fraction moyenne de distillats qui, après hydrotraitement pour éliminer le soufre, permet de produire du diesel avec un bon indice de cétane et du kérosène avec un point de congélation acceptable, sans traitement supplémentaire excessif.

Une fois les réserves de pétrole brut acide des SPR épuisées, les États-Unis n'auront pas d'approvisionnement alternatif — autrement dit, les États-Unis seront dépendants des importations de pétrole brut acide.

Bien que Trump ait signé le protocole d'accord avec l'Iran afin de relancer l'approvisionnement en pétrole brut acide — il convient de noter que JD Vance a admis mercredi dans une interview au Daily Wire que la seule raison pour laquelle les États-Unis ont signé ce protocole d'accord était de reconstituer leurs réserves —, le pétrole provenant du golfe Persique n'est pas destiné aux États-Unis. Selon Reuters :

Saudi Aramco a repris vendredi les chargements à Ras Tanura, le plus grand port pétrolier du monde, après une interruption de près de quatre mois. La compagnie pétrolière nationale saoudienne intensifie ses chargements et ses expéditions vers l'Asie, contribuant à une surabondance immédiate qui a fait chuter le prix du Brent à environ 70 dollars le baril, contre près de 120 dollars en mars suite à l'accord de paix intérimaire entre les États-Unis et l'Iran.
Outre l'utilisation de sa flotte de pétroliers Bahri pour livrer les cargaisons, le premier exportateur mondial de pétrole a proposé le brut à ses clients asiatiques sur la base de prix spot afin de stimuler la demande alors que la concurrence entre les fournisseurs s'intensifie, ont déclaré plusieurs sources commerciales qui ont refusé d'être nommées en raison de la sensibilité du sujet.
Au moins cinq superpétroliers transportant un total de 10 millions de barils de pétrole saoudien chargés à Ras Tanura ont quitté le détroit d'Ormuz. […] Deux des cinq très grands transporteurs de pétrole brut qui ont quitté le détroit se dirigent vers le Japon, tandis que deux autres font route vers la Chine.

Même si un convoi de pétroliers quittait le golfe Persique vendredi à destination des États-Unis, le voyage durerait au moins 42 jours, ce qui signifie que les États-Unis connaîtront une grave pénurie de pétrole brut acide du 12 juillet au 23 août au plus tôt. Durant cette période, il est probable que le prix du diesel et du kérosène augmente considérablement. Comprenez-vous maintenant pourquoi Trump a signé le protocole d'accord avec l'Iran ?

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Dans un contexte de tensions croissantes entre la Russie et l'OTAN, un navire militaire russe, escortant un pétrolier sous sanctions, est entré en collision avec un bateau des garde-côtes allemands en mer Baltique mardi, selon le quotidien finlandais Iltalehti . Le terme « collision » est probablement exagéré ; les deux navires ne sont pas entrés en contact physique.
Le pétrolier Kira K, visé par des sanctions, transportait du pétrole dans le détroit de Fehmarn . Un navire des garde-côtes allemands, le Bayeruth, a commencé à s'en approcher.
Cependant, la corvette russe « Sobrazitelny » s'est approchée à grande vitesse depuis l'est et a annoncé : « Ceci est le navire militaire russe 531, restez à l'écart du Kira K. »
Après cela, le navire allemand s'est retiré et le pétrolier a poursuivi sa route vers les détroits danois.
Je pense que ce n'est qu'une question de temps avant que des incidents comme celui-ci ne dégénèrent en une véritable guerre ouverte entre la Russie et les États membres de l'OTAN.

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Il convient de rappeler que la dépouille de l'ancien Guide suprême iranien, Ali Khamenei, décédé le 28 février des suites de frappes américano-israéliennes, a été rapatriée à Téhéran. Ceci marque le début d'une semaine de commémorations, avec des cérémonies d'adieu qui se dérouleront dans plusieurs villes d'Iran avant l'inhumation à Mashhad le 9 juillet. Des représentants de plus de 100 pays y participeront, dont la Russie, la Chine et l'Inde.

Laura Loomer (connue notamment pour ses positions complotistes, racistes, homophobes, transphobes et islamophobes.) appelle Israël à attaquer le rassemblement et à assassiner le nouvel ayatollah, entre autres. Elle semble ignorer qu'une telle attaque entraînerait probablement des représailles contre Israël qui menaceraient la survie même de ce pays. Bien qu'Israël ait déjà lancé des attaques inconsidérées, je ne pense pas que Bibi et ses généraux soient à ce point fous.

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2 juillet 2026                                          Source
Par Larry C. Johnson