En solidarité avec les Palestiniens qui subissent la nouvelle agression militaire et le siège israélien depuis le 7 octobre, le Yémen a mené une série d'attaques contre des navires liés à Israël au large de ses côtes dans la mer Rouge, ébranlant à la fois l'entité sioniste et ses soutiens occidentaux. surtout les États-Unis.
Pour dissuader et intimider l'armée yéménite au nom du régime mourant de Tel Aviv, les États-Unis ont annoncé la semaine dernière la création d'une alliance de dix pays dans la mer Rouge, « l'Opération Prosperity Guardian ».
Les pays qui avaient initialement promis leur soutien étaient le Royaume-Uni, Bahreïn, le Canada, la France, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège, les Seychelles, le Danemark, l'Espagne et la Grèce.
Préoccupations économiques occidentales
Les opérations yéménites en mer Rouge – qui sont essentielles au commerce maritime mondial – ont créé un problème majeur pour l’économie occidentale, qui dépend fortement de l’importation d’énergie, de matières premières et de produits finis en provenance d’Asie via la route maritime qui passe par la mer Rouge. en passant par Bab-el-Mandeb.
En raison de la récente escalade, bon nombre des plus grandes compagnies maritimes du monde ont décidé d'éviter Bab-el-Mandeb et d'utiliser une route maritime alternative autour de l'Afrique et du Cap de Bonne-Espérance.
Cet itinéraire ajoute 3.200 milles et neuf jours de voyage supplémentaires à un voyage typique entre l'Asie et l'Europe, ce qui en fait une option beaucoup plus coûteuse que l'itinéraire plus court de Suez.
Les frais de carburant supplémentaires pour le voyage s'élèvent généralement à plus de 30.000 $ par jour, selon le navire, soit environ 300.000 $ au total pour le voyage plus long.
Les transporteurs commerciaux ont ainsi déjà introduit un supplément de 700 dollars sur chaque conteneur empruntant le trajet le plus long, et les porte-conteneurs océaniques typiques, selon leur taille, transportent de 3.000 à 24.000 conteneurs.
Compte tenu de
cela, on estime que le prix supplémentaire pour le flux de marchandises
asiatiques vers l’Europe s’élèvera à 2 milliards de dollars par mois, ce qui à
son tour alimenterait une hausse du prix final et de l’inflation en Occident. [décidément, le dindon de la farce est toujours le même: l'Europe, que ce soit dans le cas l'Ukraine et dans celui d'Israël].
Outre les coûts supplémentaires, des délais de livraison plus longs entraînent des retards de livraison, des pénuries et une perturbation générale des économies nationales, multipliant ainsi les problèmes.
Alliance navale américano-israélienne
Tous les problèmes cités ci-dessus peuvent être évités si les États-Unis suivent les conseils du Yémen et obligent le régime israélien à mettre fin à sa campagne génocidaire contre Gaza.
Cependant, Washington, qui s’est montré directement complice de la guerre israélienne contre Gaza, n’est clairement pas intéressé par la désescalade, c’est pourquoi il a annoncé une coalition navale avec les pays alliés.
Cette alliance fragile a des racines israéliennes, puisque l’annonce de sa création est intervenue la même semaine où le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahou a demandé au président américain Joe Biden "de stopper" le Yémen.
Le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, a annoncé qu'il négociait avec plusieurs pays pour créer la plus large coalition navale visant à « protéger la liberté de navigation ».
Selon les premières annonces, ce groupe paraissait spectaculaire car il était censé comprendre une flotte composée de navires de guerre d'au moins dix pays, dirigés par Washington.
Rejets mondiaux
Cette alliance était même censée être plus large que l’Occident, car le Pentagone imaginait que la Chine, pays qui exporte massivement vers l’Europe et l’Amérique du Nord via cette route maritime, rejoindrait la coalition, mais Pékin a catégoriquement rejeté la proposition.
Des refus sont également venus de deux pays arabes traditionnellement amis de Washington et riverains de la mer Rouge, l'Arabie Saoudite et l’Égypte, qui ont déclaré qu'elles n'avaient aucun intérêt à engager un combat avec ce pays arabe frère du sud.
Les déceptions des bellicistes américains ne se sont pas arrêtées là, puisque leur principal allié, l’Australie, a également refusé de sauter dans le train anti-Yémen, affirmant qu’elle n’était pas prête à envoyer ses navires de guerre en mer Rouge.
Le coup final a été confirmé lorsque les membres européens de l’OTAN, la France, l’Italie et l’Espagne, ont également refusé d’envoyer leurs navires à la coalition dirigée par les États-Unis et ont déclaré qu’ils n’opéreraient que sous le commandement de l’OTAN ou de l’UE, et non des États-Unis.
Le ministère français de la Défense a explicitement déclaré que les navires de son pays resteraient sous commandement français et n'a pas précisé s'ils déploieraient davantage de forces navales.
Le ministère italien de la Défense a déclaré que le pays enverrait la frégate navale Virginio Fasan en mer Rouge pour protéger ses intérêts nationaux, en réponse aux demandes spécifiques formulées par les armateurs italiens et non par les États-Unis.
Le ministère espagnol de la Défense a déclaré que le pays ne participerait qu'aux missions dirigées par l'OTAN ou aux opérations coordonnées par l'UE. « Nous ne participerons pas unilatéralement à l’opération en mer Rouge », a-t-il déclaré.
Parmi les fidèles alliés américains qui ont décidé de participer officiellement à la coalition, le Canada enverra trois officiers d'état-major, les Pays-Bas deux et le Danemark un [de quoi effrayer le Yémen].
De plus, les Seychelles proposent leur participation pour « fournir et recevoir des informations », sans déployer de navires ou de personnel, et Bahreïn propose un siège.
Les raisons du refus mondial de participer résident dans le fait que tous les pays sont conscients que la coalition dirigée par les États-Unis n’est qu’une couverture pour la protection des intérêts israéliens.
Et, plus important encore, ils se rendent compte que l’armée yéménite n’est plus une armée hétéroclite. C’est une force avec laquelle il faut compter, possédant les armes militaires les plus avancées de la région.
L’avertissement du ministre yéménite de la Défense selon lequel la mer Rouge serait transformée en un « cimetière » de l’alliance dirigée par les États-Unis si celle-ci poursuivait ce plan provocateur a évidemment motivé le changement des plans en Occident.
mardi 26 décembre 2023
Par Ivan Kesic
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La menace ultime : les câbles Intenet
Les Seychelles ....... Ah aaaah aaaah aaahhh ...
RépondreSupprimerc'est le moment de porter le coup de grâce aux amer-loques ,,,,,
RépondreSupprimerVous en faites pas , ILS VONT SE FAIRE hara-kiri
Supprimerl'art de justifier l'inflation en cours bientôt multipliée par 10 à travers les provocations guerrières permet en sus de mettre définitivement la main sur l'économie entière de tous les peuples européen et nord-américain bientôt totalement dépouillés, donc ? ne disposant plus d'aucun pouvoir de réaction au cas où ça leur passerait par la tête. requind'air.
RépondreSupprimeren dehors de ceux de cette bande de coalisés démoniaques qui sont en amérique du nord nommée les usa ou les yankee et de leurs crimes parmi les quelques 200 millions d'habitants qui y sont , bien sur qu'il y en a des bienfaisants et d'autres des malfaisants comme partout sur la terre .
RépondreSupprimersi la population de l'amérique du nord , canada , alaska et ect... ne bougent pas et ne demandent pas comptes a leurs gouv's sous controle , alors se sera leurs fin atroce .
l'ours a des griffes gigantesque et l'aigle n'a meme plus de flèches dans leurs emblèmes .
d'ou un animal féroce blessé devient plus dangereux et il faut bien le tuer .
enragés dites vous .
et le danger est que
oui ces cables optiques et autres hi-tech qui en fraction de secondes envoient des sms par exemple du pole sud et que ceux qui sont au pole nord reçoivent en fraction de secondes .
RépondreSupprimerc'est loin le temps ou ils fallait des mois et des mois qu'une boutre envoient par ces passagers des lettres et qui quelques fois n'arrivaient jamais .
et avec ces cables il suffit et c'est ce que feront ces individus execrables de faire des ventes gigantesque d'actions et par effet domino de faire la panique et après la bank route mondiale d'ou krak financier mondial .
d'ou ce que dit nostradamus : et la grande poche sera vide.
et au fait qui a fait couler un sous marin russe de classe losharik au très profond de la mer avec incendie et morts de grand héros de russie , et ce sous marins étaient crée pour espionner les cables sous marins , cela c'est une autre histoire .