Ce revirement est intervenu après qu’un Soukhoï S-25 a été abattu samedi dernier dans la ville syrienne d’Idlib par des terroristes du Front al-Nosra alors qu’il volait à basse altitude.
Les Soukhoï S-30 et S-35 peuvent viser et éliminer leurs cibles à une altitude hors d’atteinte des systèmes de défense aérienne dont disposent les terroristes en Syrie.
À cet égard, le vice-ministre russe de la Défense a annoncé que l’expérience de la guerre en Syrie avait prouvé la supériorité des Soukhoï S-35.
Le ministère russe de la Défense a également annoncé que le groupe terroriste Front al-Nosra avait accédé en Syrie à des lance-missiles antiaériens portatifs qui peuvent mettre en péril la sécurité aérienne dans la région.
L’agence de presse gouvernementale syrienne SANA a annoncé : « Le gouvernement russe fera ce qu’il peut pour découvrir les canaux par lesquels ces dispositifs antiaériens arrivent jusqu’aux terroristes d’al-Nosra et il cherchera aussi à savoir quel type d’engin a été utilisé il y a peu pour abattre un chasseur russe. »
Un Su-25 russe a été abattu samedi dernier dans la province syrienne d’Idlib. ©AFP
Le groupe terroriste Front al-Nosra, qui contrôle une vaste partie de la province syrienne d’Idlib, a pris pour cible samedi un avion de combat Su-25, incident au cours duquel le pilote russe a perdu la vie. Il ne s'était pas rendu aux terroristes : il a combattu jusqu'à épuisement de ses munitions, puis s'est fait sauter avec une grenade en emportant dans sa mort un certain nombre de ses assaillants.
Des conseillers militaires russes tués dans les frappes US à Deir ez-Zor ?
Les chasseurs de la coalition prétendument anti-Daech ont réalisé une série d’attaques ce jeudi 8 février à l’aube à l’est de l’Euphrate, a rapporté le journal iranien Dolat-e Bahar cité par Tasnim.
Le bilan reste encore à préciser, mais à en croire les sources locales, ces frappes, qui ont visé le champ gazier de Khaham, ont ôté la vie à trois combattants du Hezbollah ainsi qu’à un certain nombre de conseillers militaires russes et de membres des tribus locales.
Le ministère russe de la Défense avait plus tôt assuré qu’aucun militaire russe n’était présent dans les zones bombardées par l’aviation de la coalition US à l’est de l’Euphrate.
Un communiqué du ministère syrien des Affaires étrangères fera la lumière sur cette attaque, annonce Tasnim.
Il est évident que la coalition internationale sous l'égide US a pour objectif, dès 2011, l'occupation des zones pétrolifères syriennes. Elle utilise pour cela ses mercenaires kurdes (SDF, PKK, etc.) et takfiristes
Le TU-160M a volé
La nouvelle version du bombardier stratégique
Tu-160M2 a effectué son premier vol à Kazan le 25 janvier 2018 en
présence de Vladimir Poutine.
Il s'agît en fait du
"deuxième premier vol" puisque le Tu-160M2 baptisé "Piotr Dénekine" qui a
effectué sa sortie d'usine le 16 novembre 2017 a effectivement volé
pour la première fois en décembre de la même année.
L'appareil a été nommé en l'honneur de feu le commandant de
l'aviation stratégique à long rayon d'action russe, décédé le 19 août
2017. Dénekine fut le premier commandant en chef de l'aviation militaire
russe de l'ère post-soviétique.
Le nouveau Tu-160M2 immatriculé "8-04"
est le 35e de tous les Tu-160, sans compter les prototypes employés pour
les essais au sol. L'armée de l'air russe utilise actuellement 16
Tu-160 (si l'on ne compte pas dans le lot "8-04") tous employés au sein
du 121e régiment de bombardiers lourds basé à Engels.
Le Tu-160 "8-04" a été réalisé non
seulement dans le but d'accroître la flotte de bombardiers stratégiques
russes, mais également dans l'objectif de reprendre la production de cet
appareil à l'usine de Kazan, sous forme d'une commande à venir de 50
appareils avec une production annuelle de trois appareils.
Ces nouveaux Tu-160, dits Tu-160M2
(izdeliye 70M2) retiennent la précédente cellule de l'appareil mais
bénéficieront de moteurs améliorés et de nouveaux équipements ainsi que
d'un nouvel armement.
Le premier "vrai" nouveau Tu-160M2 ("8-04"
a été produit à partir d'une cellule de Tu-160 existante) est supposé
décoller pour la première fois en 2021. Le redémarrage de la production
des Tu-160 permettra de maintenir en état de vol l'actuelle flotte de
ces appareils, laquelle manque de plus en plus de pièces détachées et
rend les opérations de maintenance difficiles.
Dans le cadre de sa mission première,
celle d'un bombardier stratégique intercontinental, le Tu-160 vole à
Mach 0,77 à une altitude of 11.000-12.000 m pour bénéficier d'une
autonomie de 12.300 km sans ravitaillement en vol, avec six missiles de
croisière Kh-55. Le Tu-160 a été utilisé pour la première fois le 17
novembre 2015, lorsqu'il largua ses missiles Kh-101 contre des objectifs
en Syrie.
Hannibal GENSERIC