Conçus pour gagner : découvrez six drones russes de premier ordre

Table des matières

• Orion-10 et Orion-3
• Altius-U
• Sirius
• Hélios
• Grom (« Tonnerre »)
• Okhotnik (« Chasseur »)
• Pourquoi les drones russes sont-ils meilleurs que leurs homologues occidentaux ?

 

Les drones ont conquis le champ de bataille dans le conflit ukrainien, devenant ainsi une technologie de guerre moderne presque indispensable. Pourquoi la Russie a-t-elle réussi à s’adapter si rapidement à ce changement révolutionnaire ?

Deux drones de fabrication russe –  le Lancet  et le Geran – ont déjà fait la une des journaux occidentaux en les présentant comme des systèmes de combat sans équipage très efficaces, mais qu’en est-il des autres  véhicules aériens sans pilote  (UAV) exploités par les forces armées russes ?

En 2021, le National Interest a désigné les six meilleurs « drones tueurs » de Russie, soulevant la question de savoir si le pays rattraperait ses pairs – les États-Unis et la Turquie – en matière de production de masse et d’utilisation de drones sur le champ de bataille. Parmi ceux mentionnés par le NI à l'époque figuraient Orion, Altius, Sirius, Helios, Grom et Okhotnik.

Spoutnik a contacté Andrei Koshkin, vétéran des armées soviétique et russe, colonel de réserve et expert militaire, pour discuter des systèmes de pointe qui ont été en quelque sorte négligés par les grands médias.

Drone Orion

Orion-10 et Orion-3

« Dans l’armée russe, [Orion] est connu sous le nom d’Inokhodets [Pacer] », a déclaré Koshkin à Sputnik. «Il appartient à la classe des véhicules aériens sans pilote (UAV) à moyenne altitude et longue endurance (MALE).

« Leur envergure est assez grande : 16 mètres. Le corps du drone mesure huit mètres de long et a une masse au décollage d'environ 1.000 kilogrammes avec une charge utile maximale de 450 kilogrammes. Et ce qui permet de l'armer de quatre missiles ou de bombes correctrices de petit calibre spécialement conçues, les Kab20, Kab50, et la bombe aérienne planante UPAB-50. Il faut dire que ces drones sont très activement utilisés par les forces armées de la Fédération de Russie dans la zone de combat de l'opération militaire spéciale.»

L’Orion, famille de drones russes développés par le groupe Kronstadt, s’était également révélé efficace lors de la guerre syrienne : en février 2021, le drone avait effectué 38 vols en Syrie, dont 17 attaques contre des cibles terroristes, 20 missions de reconnaissance et une mission « à d’autres fins ».

Altius

Altius-U

L'Altius-U, un formidable drone de combat lourd développé par le bureau d'études russe Sokol, est également utilisé dans l'opération militaire spéciale.

"Il est conçu principalement pour des missions de reconnaissance et son envergure est beaucoup plus grande [que celle de l'Orion] – 28 mètres", a déclaré Koshkin.

«Une station de reconnaissance optique-électronique et un radar latéral ont été installés sur le drone, permettant une couverture assez large de la zone de reconnaissance et sa portée de vol atteint environ 7.000 kilomètres. De plus, il peut rester dans les airs pendant 48 heures, soit deux jours ; et sa vitesse de croisière peut atteindre 250 kilomètres par heure. Sa charge de combat atteint également une tonne. Autrement dit, c’est presque deux fois plus que celui de l’Orion.

Sirius

Sirius est un véhicule aérien sans pilote d'attaque développé par la société russe Kronstadt et basé sur la plateforme Orion.

"Le véhicule sans pilote Sirius est un modèle plus avancé d'Orion", a expliqué Koshkin. « Nos véhicules sans pilote sont constamment modernisés. Nous étudions les besoins des opérateurs et du personnel de commandement sur le champ de bataille qui utilisent des drones dans les opérations de combat. Et bien sûr, dans ce contexte, des améliorations sont apportées afin d'améliorer les caractéristiques tactiques et techniques de l'arme, c'est pourquoi Sirius est apparu."

L'expert a souligné que le rayon de vol de Sirius a augmenté jusqu'à 1.000 kilomètres tandis que la charge de bombes a augmenté jusqu'à 300 kilogrammes.

« Il appartient à la classe des véhicules sans pilote à moyenne altitude et longue durée et a déjà reçu une masse au décollage de deux tonnes : deux fois plus. C'est la particularité. 20 heures de vol en continu à une altitude de 7.000 mètres », a souligné Koshkin.

Maquette du drone Hélios.

Hélios

L'Helios est un drone de reconnaissance développé par le groupe Kronstadt. Il a été conçu pour des patrouilles de longue durée dans une zone donnée.

"L'avion de reconnaissance Helios a une envergure pouvant atteindre 30 mètres", a noté Koshkin. "Nous constatons que l'envergure augmente constamment et que les caractéristiques tactiques et techniques s'améliorent en termes de durée dans les airs, de portée et de missions."

La masse au décollage de l'Helios atteint quatre tonnes, avec une capacité de charge de 800 kg. Le drone a une vitesse de croisière de 350 à 450 km/h et est capable de s'élever jusqu'à une hauteur de 11.000 mètres. Sa durée maximale de vol est de 30 heures et sa portée est de 3.000 km.

Selon Koshkin, l’Helios n’a pas encore été largement utilisé sur le champ de bataille. Son radar embarqué permet la recherche et le suivi de cibles aériennes, terrestres et de surface. Le drone pourrait être utilisé seul pour une mission de reconnaissance ou en groupe avec d'autres avions.

Drone Grom

Grom (« Tonnerre »)

« Le Grom [« Thunder »] à grande vitesse a une charge de combat de deux tonnes. Sa masse au décollage est de sept tonnes. Autrement dit, ce sont des caractéristiques tactiques et techniques assez impressionnantes », a déclaré Koshkin.

Le Grom est également une idée originale du groupe Kronstadt. Le drone a un design « avion » classique et une queue en forme de V. Son envergure est de 10 mètres et sa longueur atteint près de 14 mètres. Sa vitesse maximale est de 1000 km/h et sa vitesse de croisière est de 800 km/h.

"Il peut, hypothétiquement, transporter des missiles guidés air-sol X-38", a déclaré l'expert. « il peut, bien sûr, utiliser une large gamme d’armes aéronautiques. Cela comprend les missiles guidés et les bombes guidées Kab250 et Kab500. Il ne s’agit pas de petits drones, mais de puissants drones utilisés pour bombarder.»

De plus, le Grom peut contrôler un essaim de drones, ce qui gagne rapidement en popularité, a noté Koshkin.

« Pour réussir une attaque, on utilise un essaim de drones. Et c’est désormais possible grâce à l’exploitation de 10 drones Molniya de petite taille. Il peut les contrôler immédiatement », a expliqué le vétéran militaire.

Okhotnik

Okhotnik (« Chasseur »)

"En ce qui concerne Okhotnik, ce drone est en développement depuis longtemps", a déclaré Koshkin.

«C'est un drone à réaction. Il a été développé en collaboration avec l'avion de combat Su-57 de cinquième génération. Il est constamment en mode modernisation/raffinement, car c’est déjà une arme assez complexe. Et bien sûr, ses paramètres augmentent en hauteur, en charge de combat et, bien sûr, sa portée augmente également très fortement. Il est également appelé S-70. C'est déjà un drone lourd. Autrement dit, tous les autres drones appartiennent à la classe moyenne,  l'Okhotnik est un drone d'attaque lourd. Sa longueur est d'environ 14 m, l'envergure n'est pas très grande – 19 mètres, mais la charge de combat est de près de trois tonnes (2,8 tonnes).»

Okhotnik a été développé au bureau de conception de Sukhoi. En mai 2022, lors des tests du drone, l'Okhotnik a tiré sur des cibles au sol avec des missiles guidés, qui font partie de l'armement du chasseur Su-57. Le chef de Rostec Corporation, Sergueï Chemezov, avait déclaré à l'époque que la production en série des drones d'attaque lourds Okhotnik pour le ministère de la Défense a débuté en 2023.

Pourquoi les drones russes sont-ils meilleurs que leurs homologues occidentaux ?

Même si l’on estime que les drones américains sont de premier ordre, nombre d’entre eux  se sont révélés inutiles  dans le cadre d’opérations militaires spéciales. Koshkin a expliqué que, quelle que soit l'avancée de la machine, il faut prendre en compte de nombreux facteurs sur le champ de bataille et les conditions de guerre.

« C'est une chose d'avoir un ou deux échantillons à la maison et de dire à tout le monde que nous sommes high-tech. Nous créons des véhicules sans pilote, et c'est une autre affaire de les utiliser sur le champ de bataille», a déclaré l'expert militaire. « Autrement dit, cela signifie créer une équipe appropriée de spécialistes, apprendre à interagir avec le commandant interarmes qui organise la bataille, interagir avec l'artillerie et les unités blindées. Autrement dit, tout cela est beaucoup plus compliqué », a-t-il déclaré.

« Et voici qu'arrive un moment de vérité : ces caractéristiques tactiques et techniques pourraient-elles être utilisées au maximum dans ces conditions ? Il se peut que vos drones soient utilisés de manière très inefficace par une équipe qui soit n'est pas entraînée, soit ne sait pas comment faire, soit, en principe, n'a pas reçu l'expérience de combat appropriée », a souligné Koshkin, faisant référence à l'échec brutal des drones utilisés par l'Ukraine lors  de sa Contre-offensive ratée.

C'est pourquoi des représentants des entreprises russes du complexe militaro-industriel, y compris celles qui fabriquent des véhicules sans pilote, visitent régulièrement la zone d'opération militaire spéciale, a expliqué le vétéran militaire. Ils comparent les caractéristiques qu’ils ont conçues et produites en usine avec celles nécessaires à la guerre moderne sur le champ de bataille ukrainien.

Alors que l'armée américaine se vantait d'avoir fait de l'Ukraine son terrain d'essai, l'échec de la contre-offensive a montré que ce sont les Russes, et non les Américains, qui  ont vite appris leurs leçons , selon le colonel de réserve.

"Il existe désormais de nombreuses caractéristiques qui déterminent en grande partie la configuration même, la silhouette même du conflit de haute intensité qui se déroule sur le territoire de l'Ukraine", a conclu Koshkin.

Source : https://sputnikglobe.com/20240103/designed-to-win-check-out-six-top-notch-russian-drones-1115964442.html

------------------------------------------------

Le « méli-mélo » ukrainien d’armes de l’OTAN s’est avéré un échec bien avant d’arriver sur le champ de bataille

Mardi, il a été rapporté dans les médias allemands que le politicien du parti Vert Sebastian Schafer avait écrit au fabricant d'armes Krauss-Maffei Wegmann, l'informant que seul un « petit nombre » de chars Leopard 1 et 2 livrés à l'Ukraine par l'Allemagne étaient opérationnels. Schafer a souligné le manque de pièces de rechange et a appelé à des mesures pour résoudre ce problème.

L'état des armes de l'Ukraine dans le conflit en cours est un exemple clair de « cauchemar logistique », car une grande partie de l'équipement militaire que le régime de Kiev a reçu de ses partisans « ne fonctionnait pas en premier lieu », a déclaré l'analyste des relations internationales et de la sécurité Mark. Sleboda a déclaré à Spoutnik.

"C'est le cauchemar logistique inévitable que représente le fait d'essayer d'utiliser et de créer une armée mandataire entièrement dépendante d'un mélange d'équipements différents, souvent obsolètes, et de les opposer à l'armée russe", a  déclaré Sleboda   mercredi à l'émission Critical Hour de Sputnik.

Les chars Leopard-2 envoyés par l’Allemagne et d’autres pays de l’OTAN étaient spécifiquement visés par les défenses russes, ce qui les a conduits à être dispersés sur le champ de bataille dans divers états de destruction. Souvent, les armées tentent de récupérer sur le champ de bataille les chars endommagés ou détruits dans l’espoir de les réparer, mais le manque de pièces détachées et d’installations de réparation a rendu cette tâche difficile pour l’Ukraine.

Sleboba a souligné qu'un projet d'ouverture d'un centre de réparation en Pologne avait été envisagé mais avait échoué et que ce n'est que le mois dernier qu'une installation a été ouverte en Lituanie, même si elle ne dispose pas des pièces nécessaires à la réparation, car les chars Leopard ne sont plus produits.

Le régime de Kiev en est réduit  « à cannibaliser les Léopards qui disposent encore de certaines pièces de rechange fonctionnelles pour que les autres restent opérationnelles ». Cette stratégie, a souligné Sleboda, n’est pas durable.

En outre, Sleboda explique que les pays européens de l’OTAN, en particulier l’Allemagne, ont leurs propres problèmes avec leur arsenal militaire, précisant qu’une évaluation militaire allemande interne de 2022 a déterminé qu’une partie importante de l’équipement militaire allemand était dans un état de délabrement.

« Les 18 véhicules de combat d'infanterie allemands modernes, le Puma, tombent en panne – tous les 18 […] 102 des 142 véhicules blindés de combat Boxer de l'armée allemande [étaient] hors d'usage. Moins de la moitié des 48 véhicules de combat d'infanterie Puma de l'armée [étaient prêts à] être opérationnels. Les Leopard-2 sont un peu meilleurs – 132 sur 167 étaient opérationnels », a souligné Sleboda. « C’était avant qu’ils envoient certains de ceux qui étaient opérationnels en Ukraine. Même l’arme miraculeuse tant vantée fournie à l’Ukraine, [l’] obusier automoteur, le Panzer… Seuls 41 sur 61 étaient opérationnels et il s’agit de leur propre armée.

A propos des avions de combat F-16, très médiatisés et récemment fournis à l'Ukraine, Sleboda a déclaré que, tout comme les Léopards et d'autres supposés changeurs de jeu occidentaux, il est peu probable que le F-16 inverse la tendance en faveur de l'Ukraine.

« Le Royaume-Uni va former des pilotes ukrainiens sur les F-16. Voici le problème. Le Royaume-Uni ne pilote pas de F-16. Ils n’ont pas de F-16, ils n’ont pas de pilotes de F-16, n’est-ce pas ? Mais ils vont entraîner les Ukrainiens sur les F-16. Je prédis que cela se révélera encore meilleur que celui de leurs conducteurs de chars Léopard », a plaisanté Sleboda.

Il a poursuivi en soulignant que les F-16 ne sont plus le formidable oiseau de combat qu’ils étaient dans les années 1970 et 1980. « Les F-16 auraient pu être cool pour Maverick et Iceman dans « Top Gun », quand ils étaient nouveaux. Mais c'est un vieux film, je déteste vous le dire, les jeunes n'ont même pas vu "Top Gun" alors que ces vieux F-16 étaient en réalité une arme redoutable", a-t-il expliqué.

Comparés aux avions russes plus modernes, notamment le SU-35, Sleboda prédit que les avions de combat fournis par l'OTAN  « décoreront bientôt les marches de Zaporozhye, juste aux côtés des Bradley et des Leopard »,  ajoutant que les modèles plus anciens ont été fournis comme  « Un nouvel effort politique symbolique pour que les pays occidentaux puissent prétendre qu'ils apportent un soutien militaire au régime de Kiev.»

^ https://sputnikglobe.com/20240104/ukraines-hodgepodge-of-nato-arms-proved-failure-long-before-arriving-on-battlefield-1115969643.html