L'actualité du jour nous apporte de nouvelles informations alarmantes concernant l'état du réseau électrique ukrainien. Après une longue vague de froid, une grande partie de Kiev et de nombreuses autres grandes villes restent privées d'électricité, et la situation ne semble guère s'améliorer.
 |
Les centrales thermiques CHPP-5 et CHPP-6 de Kiev n'ont pas pu être entièrement remises en service après la frappe de missile balistique de la semaine dernière, selon Sergey Nahornyak, membre de la commission de l'énergie de la Verkhovna Rada.
Il a constaté que les structures défensives n'avaient pas permis de protéger les installations.
Après avoir exhorté les habitants de Kiev à « fuir temporairement » la ville s'ils le pouvaient, Klitschko a montré certains des dégâts causés aux systèmes d'eau et de chauffage – la vidéo étant géolocalisée à la centrale thermique n° 6 de Kiev :
L'un des aspects les plus marquants de la dernière frappe sur Kiev a été l'absence notable de toute action de défense aérienne d'envergure. Seules des images vidéo montrant le lancement et l'autodestruction d'un missile « Patriot » en vol ont été diffusées peu après, mais au-delà de cet incident, les défenses ukrainiennes autour de Kiev semblaient bien faibles comparées aux frappes précédentes, signe probable d'un épuisement des ressources.
Parallèlement, il convient de rester vigilant, car il est dans l'intérêt des partisans de l'Ukraine d'exagérer les dégâts pour s'attirer la sympathie de l'Occident. Il ne faut donc pas s'attendre à un effondrement de Kiev ni à une capitulation soudaine des Forces armées ukrainiennes. Le combat se poursuit, comme toujours, malgré ces difficultés.
La ministre britannique de la Défense, Healey, illustre ce discours pathétique à Kiev :
Au moment même où j'écris ces lignes, une nouvelle série de frappes massives est en cours contre des cibles à Kiev, Zaporijia et Kharkiv, impliquant plus de 20 missiles balistiques Iskander, ce qui pourrait constituer un nouveau record.
 |
—
Passons maintenant à l'évaluation des dégâts causés par la frappe d'Oreshnik après la bataille, maintenant que nous avons obtenu de nouvelles informations.
Le ministère russe de la Défense nous a informés que la cible touchée n'était pas la grande usine à gaz comme on le pensait, mais l'usine aéronautique de Lviv. Voici la déclaration complète du ministère russe de la Défense :
Selon des informations confirmées par plusieurs sources indépendantes, une frappe lancée par les forces armées de la Fédération de Russie dans la nuit du 9 janvier à l'aide du système de missiles terrestres mobiles Oreshnik a mis hors service l'usine de réparation aéronautique d'État de Lviv.
▫️ L'usine réparait et entretenait les aéronefs des forces armées ukrainiennes, notamment des F-16 et des MiG-29 fournis par les pays occidentaux. Elle produisait également des drones d'attaque à longue et moyenne portée, utilisés pour frapper des installations civiles russes en profondeur sur le territoire russe.
▫️ Le système Oreshnik a détruit des ateliers de production, des entrepôts de produits (drones), ainsi que l'infrastructure de l'aérodrome de l'usine.
▫️ En outre, dans le cadre de cette attaque massive utilisant le système de missiles Iskander et les missiles de croisière maritimes Kalibr, les installations de production de deux entreprises de Kiev impliquées dans l'assemblage de drones de combat destinés à des attaques contre le territoire russe, ainsi que des infrastructures énergétiques soutenant le travail de l'industrie de défense ukrainienne, ont été touchées.
Le plus intéressant, c'est que les autorités ukrainiennes ont admis que des effets secondaires de l'explosion avaient provoqué des coupures de gaz dans la région, comme l'ont rapporté d'autres médias officiels ukrainiens. Par exemple, un média confirme que des témoignages – visibles sur des vidéos publiées par des Ukrainiens sur les réseaux sociaux – montraient des cuisinières hors service. Un membre du conseil municipal de Lviv laisse entendre que ces coupures étaient dues aux dégâts secondaires causés par l'onde de choc.
Nous savons donc avec certitude que l'infrastructure gazière a été endommagée par l'explosion, et des rumeurs et des rapports non confirmés circulaient concernant des canalisations de gaz souterraines affectées par les pressions sismiques. Ainsi, la lueur observée après les frappes d'Oreshnik pourrait bien avoir été due à de la combustion de gaz, mais la cible elle-même n'était pas le gisement de gaz de Stryi, comme nous l'avions supposé.
Le journaliste dissident ukrainien Anatoly Shariy aurait publié le texte suivant – dont je n'ai pu vérifier que le texte, les photos semblant avoir été supprimées de sa publication ; il convient donc de prendre cette information avec beaucoup de prudence. Il affirme que l'attaque au gaz était en réalité une opération de dissimulation, le site réellement touché étant bien plus sensible, et prétend même avoir reçu des photos des dégâts.
 |
 |
Le problème, c'est que certains ont géolocalisé les photos ci-dessus sur le site gazier de Stryi lui-même, plutôt que sur un aérodrome ; il faut donc prendre ces informations avec des pincettes.
Le maire de Lviv, Andriy Sadovyi, a précisé que l'attaque avait causé des dégâts « horribles » sur le site, mais que ces dégâts étaient loin d'égaler ceux qu'elle aurait pu causer si l'Oreshnik avait réellement été équipé d'ogives plutôt que de simples projectiles cinétiques. (Voir ci-dessous les versions doublée et sous-titrée par l'IA :)
Nous avons donc au minimum plusieurs autorités ukrainiennes qui admettent que l'Oreshnik a causé des dégâts considérables à ses cibles. Cela signifie que nous ne pouvons que supposer que la précision de l'Oreshnik est suffisante pour atteindre ses cibles.
Ce qui nous amène au point suivant.
CNN a fait grand bruit avec sa nouvelle vidéo présentant les pièces récupérées du système Oreshnik de 2024, au moment même où de nouvelles photos de pièces d'apparence identique provenant de la récente frappe ont fait surface :
Le problème, c'est que ces pièces proviennent du principal véhicule de transport des ogives MIRV ou MaRV avant leur largage. La photo de gauche ci-dessous montre le fragment d'Oreshnik récemment récupéré, identique à celui du centre, retrouvé en 2024 après la frappe contre l'entreprise Yuzhmash.
La zone entourée en rouge correspond probablement au moteur de propulsion du bus, qui le positionne avant de larguer les ogives MIRV vers leurs cibles.
On parle beaucoup en ce moment de la « technologie ancienne » présente dans ce bus, comme les tubes à vide et le « vieux gyroscope de Youri Gagarine ». Même des experts en armement pro-UA ont déjà identifié les tubes à vide comme étant une technologie standard pour les missiles balistiques intercontinentaux, car ils sont immunisés contre les explosions IEM, ou du moins offrent une protection suffisante contre celles-ci, contrairement aux circuits classiques qui seraient détruits.
Les missiles nucléaires doivent être durcis aux radiations en raison des intercepteurs nucléaires et du risque de les lancer à travers un nuage radioactif. Les tubes à vide, par nature, sont durcis aux radiations. Ils ont encore aujourd'hui des applications spécifiques.
Il s'agit d'un mécanisme de défense des missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) contre les intercepteurs nucléaires qui tenteraient de les intercepter dans l'espace. Certains ignorent que les systèmes de défense antimissile de la Guerre froide, ultime rempart contre les ICBM nucléaires, étaient eux-mêmes équipés d'ogives nucléaires, comme les missiles russes A-135 et américains Sprint. En effet, pour ne laisser aucune chance à l'adversaire, il est préférable de frapper l'arme nucléaire avec sa propre arme nucléaire dans l'atmosphère.
Quant au gyroscope, il s'agirait d'un système de guidage rudimentaire, du type de celui utilisé par Youri Gagarine. Mais voici un point intéressant qu'aucun analyste n'a encore soulevé : personne ne sait encore précisément ce qu'est l'Oreshnik. S'agit-il d'un système de missile MIRV, c'est-à-dire un véhicule cinétique guidé par le vecteur mais dépourvu de toute capacité de pilotage ou de propulsion indépendante ? Ou d'un système MaRV (véhicule de rentrée manœuvrable), où les ogives possèdent leur propre propulsion et peuvent se diriger vers leur cible même longtemps après leur largage ?
La différence est cruciale. La plupart des gens supposent qu'Oreshnik utilise des MIRV, ce qui signifie que le véhicule porteur doit être doté d'un système de guidage extrêmement avancé et sophistiqué afin de lancer précisément les MIRV sur leurs cibles — car une fois larguées, elles n'ont plus aucun moyen de corriger leur trajectoire et sont libérées dans l'atmosphère.
Les systèmes MIRV de l'époque de la Guerre froide bénéficiaient d'une précision CEP de plusieurs kilomètres, car un écart de quelques kilomètres entre l'impact et la cible était négligeable : la cible était détruite, notamment grâce à la puissance nucléaire bien supérieure des ogives de cette époque. Ainsi, on pouvait utiliser ces anciens systèmes de guidage, dont la précision était jugée suffisante pour placer les ogives MIRV à quelques milliers de mètres près.
 |
 |
Mais voici le problème : nous avons désormais la confirmation des autorités ukrainiennes que l’Oreshnik a atteint sa cible avec précision et a causé des « dégâts considérables » à cette « installation sensible ». Comment un système de guidage aussi ancien, réputé pour sa précision de l’ordre de quelques milliers de mètres (CEP), a-t-il pu accomplir un tel exploit ?
On peut logiquement conclure qu'il n'existe qu'une seule de ces deux possibilités :
1- Le vaisseau Oreshnik possède des systèmes de guidage bien plus sophistiqués que le simple « gyroscope de Gagarine », ce qui lui permet de viser avec précision la cible à l'aide d'ogives MIRV à des centaines de kilomètres de distance, étant donné que le vaisseau les largue dans l'atmosphère et que les ogives « dérivent » vers la cible sans aucune autre capacité de propulsion, ou bien…
2- L'Oreshnik est en réalité un système MaRV, où le bus lui-même utilise une technologie ancienne, mais les véhicules de rentrée manœuvrables disposent de mécanismes sophistiqués d'autoguidage et de propulsion qui leur permettent d'atteindre la cible par eux-mêmes.
Si le cas est bien le n° 2 ci-dessus, cela signifie que les composants « récupérés » du bus sont inutiles étant donné que le bus de livraison est la partie la moins sophistiquée du système global, et qu'il sert uniquement à séparer les ogives de l'étage principal du propulseur de la fusée.
Mais si l'hypothèse n°1 est vraie, cela signifie qu'il est physiquement impossible que le vaisseau de transport soit équipé d'une technologie obsolète et de piètre qualité tout en étant capable de diriger ses ogives MIRV vers des cibles situées à des centaines de kilomètres en contrebas avec une précision chirurgicale. Soit la technologie soviétique, pourtant considérée comme « ancienne », est en réalité remarquablement avancée, même selon les normes actuelles, soit elle est plus sophistiquée encore, mais n'a pas été récupérée ou est tout simplement incompréhensible pour eux.
Étant donné que la plupart des données indiquent que les ogives sont des MIRV, nous pouvons supposer que le « vieux gyroscope » n'est qu'un système de redondance et qu'il existe un système de guidage beaucoup plus sophistiqué que les Ukrainiens n'ont soit pas récupéré, soit qu'ils n'ont tout simplement pas voulu montrer.
N'oublions pas non plus le niveau technologique des forces de missiles nucléaires américaines :
 |
Parfois, les vieux équipements fonctionnent tout simplement mieux et sont plus fiables.
—
Enfin, un dernier point intéressant : Serhiy « Flash » Beskrestnov, expert ukrainien réputé en guerre électronique, affirme avoir eu des informations privilégiées sur la frappe d’Oreshnik :
Je ne peux rien commenter avant d'avoir accès aux sources officielles, mais la frappe d'Oreshnikov sur Lviv n'avait pas pour but de provoquer des dégâts à l'échelle mondiale. Je pense qu'il s'agissait d'un message adressé à l'Europe concernant les capacités et la détermination de la Russie. C'est pourquoi une ville de l'ouest de l'Ukraine a été choisie comme cible.
Pour vous donner une idée de la puissance destructrice des éléments de la frappe : ils ont traversé deux dalles de plafond et réduit en cendres l’intégralité de la collection d’œuvres de Lénine qui se trouvait dans le bâtiment (les archives étaient au sous-sol). Je ne plaisante pas.
Toutes ces histoires diffusées par les chaînes russes, selon lesquelles on pourrait pénétrer profondément dans le sol sur des dizaines de mètres, ne correspondent pas à la réalité.
Après ce premier message, il a apporté une précision par un second :
Mes amis, nombreux sont ceux qui ont lu mon message et qui ont conclu qu'Oreshnik est une absurdité.
Non ! Le missile MBR/BRSD Oreshnik est une arme très dangereuse et efficace dans sa version nucléaire. C'est la raison d'être de ce missile. Il est doté de six sous-munitions nucléaires distinctes et quasi autonomes.
Il se trouve que, lorsqu'elle tire 36 « obus », cette arme n'est pas efficace et sert uniquement à démontrer ses capacités.
En substance, il affirme que le pouvoir de pénétration des ogives vides n'est pas aussi redoutable qu'on le prétend, et qu'elles n'ont pu percer que deux étages en béton d'un bâtiment pour atteindre le sous-sol.
Il existe actuellement un vaste débat scientifique concernant les caractéristiques explosives réelles des objets cinétiques se déplaçant à Mach 10. Le problème est que personne ne connaît la vitesse terminale de ces objets, étant donné que la vitesse supérieure à Mach 10 a été enregistrée par les radars occidentaux dans l'atmosphère lors de la phase probable d'extinction du missile (avant même la séparation des propulseurs du véhicule porteur), phase où il atteint sa vitesse maximale. De plus, personne ne sait précisément à quoi ressemblent les « véhicules » ou sous-munitions MIRV de l'Oreshnik : diverses théories les décrivent comme allant de fléchettes en tungstène à des ogives coniques classiques, mais « vides ». En conséquence, l'estimation de la force cinétique réelle est quasiment impossible et relève de la pure futilité.
—
Pour finir, un dernier point important : une autre information confirmant les théories selon lesquelles la défense aérienne du Venezuela était quasiment inexistante lors du raid « coup de maître » de Trump contre Maduro :
Un gros facepalm dès la première phrase de l'article :
 |
« Les systèmes de défense aérienne avancés du Venezuela, de fabrication russe, n'étaient même pas connectés aux radars lorsque les hélicoptères américains ont surgi pour enlever le président Nicolás Maduro, ce qui rend l'espace aérien vénézuélien étonnamment sans protection bien avant que le Pentagone ne lance son attaque. »
Le document poursuit en indiquant que le reste du système de défense aérienne vénézuélien était « entreposé », tandis que le système S-300 russe, si vanté, aurait souffert de la dégradation du système vénézuélien :
Les systèmes de défense aérienne S-300 et Buk-M2, de fabrication russe et tant vantés, étaient censés être un symbole fort des liens étroits entre le Venezuela et la Russie…
Mais le Venezuela n'était pas en mesure de maintenir et d'exploiter le S-300 — l'un des systèmes antiaériens les plus avancés au monde — ainsi que les systèmes de défense Buk , laissant son espace aérien vulnérable lorsque le Pentagone a lancé l'opération Absolute Resolve pour capturer M. Maduro, ont déclaré quatre responsables américains actuels et anciens.
Mais rassurez-vous, cela n'enlève rien à la gloire des redoutables et « invisibles » forces spéciales américaines, qui ont héroïquement libéré le pétrole volé au nom de la liberté en massacrant le personnel de la maison de Maduro avant de s'enfuir du pays à la manière d'un film hollywoodien.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire
Les commentaires hors sujet, ou comportant des attaques personnelles ou des insultes seront supprimés. Les auteurs des écrits publiés en sont les seuls responsables. Leur contenu n'engage pas la responsabilité de ce blog ou de Hannibal Genséric. Les commentaires sont vérifiés avant publication, laquelle est différée de quelques heures.