Un article publié par Foreign Policy affirme que « les tunnels ont déstabilisé les forces [israéliennes], causé des pertes importantes, retardé la fin de la guerre et rendu la victoire moins certaine ».
Il a ajouté que le réseau de tunnels est « une partie cruciale de l’infrastructure militaire » du mouvement de résistance du Hamas, ajoutant que les tentatives israéliennes pour le détruire ont été « un processus extrêmement lent et fastidieux ».
Bien qu'Israël possède « les capacités militaires les plus avancées en matière de détection, de cartographie, de neutralisation et de destruction de tunnels », indique l'article, le régime d’apartheid n'a jusqu'à présent réussi ni à « dissuader le Hamas de creuser », ni à « atténuer le défi des combats dans un environnement souterrain. »
Selon Foreign Policy, même « les unités les plus spécialisées » de l’armée israélienne ont « subi des pertes à cause des entrées de tunnels piégés ».
Le magazine américain affirme que les réseaux de tunnels sont devenus « plus profonds et plus durcis », qualifiant la « survie souterraine du groupe de résistance pendant aussi longtemps comme sans précédent ».
« La dépendance croissante du Hamas à l’égard des tunnels et ses efforts de construction élaborés ont porté leurs fruits. Jamais dans l’histoire de la guerre des tunnels un défenseur n’a pu passer des mois dans des espaces aussi confinés. Les fouilles elles-mêmes, les manières innovantes dont le Hamas a utilisé les tunnels et la survie du groupe sous terre pendant aussi longtemps ont été sans précédent. »
L’article exclut qu’Israël puisse remporter une quelconque victoire dans la guerre actuelle car « il est devenu clair qu’Israël ne peut pas détecter ou cartographier l’intégralité du réseau de tunnels du Hamas ».
Israël a lancé la guerre contre Gaza le 7 octobre après que le mouvement de résistance palestinien Hamas a mené l’opération surprise Tempête Al-Aqsa contre l’entité occupante en réponse à la campagne d’effusion de sang et de dévastation menée par le régime israélien depuis des décennies contre les Palestiniens.
Depuis le début de l’offensive, le régime de Tel Aviv a tué au moins 22.853 Palestiniens et en a blessé plus de 58.416 autres.
Des milliers d’autres sont également portés disparus et présumés morts sous les décombres de Gaza, qui est « complètement assiégée » par Israël.
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Scott Ritter : Le Hamas s'est adapté au champ de bataille sur le terrain, ce qui fait peur à Israël : Vidéo
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Les tunnels du Hezbollah au Liban sont plus sophistiqués que ceux du Hamas à Gaza, prévient un expert
Un expert israélien a récemment révélé que le parti politique islamiste chiite libanais et le groupe militant Hezbollah avaient construit des « tunnels explosifs » dans le sud du Liban dans le cadre d’un réseau plus large et plus sophistiqué que les tunnels construits par le Hamas à Gaza.
Selon Tal Beeri, directeur du département de recherche du Centre de recherche et d'éducation d'Alma, il a passé des années à étudier les tunnels du Liban et a pu retrouver une « carte de polygones » couvrant ce qu'il a appelé le « Pays des tunnels » en le pays situé sur la rive orientale de la mer Méditerranée. « La carte est marquée, par un inconnu, de polygones [cercles] indiquant 36 régions géographiques, villes et villages », écrit-il dans le journal de 2021. « Selon notre évaluation, ces polygones marquent les centres de rassemblement du Hezbollah dans le cadre du plan de défense contre une invasion israélienne du Liban. Chaque centre de transit local (défense) possède un réseau de tunnels souterrains locaux. Entre tous ces centres, une infrastructure de tunnels régionaux a été construite, interconnectée avec eux.
Beeri a déclaré cette semaine au Times of Israel qu’il avait dressé une carte montrant le tracé de 45 kilomètres d’un « tunnel d’attaque » dans le sud du Liban. « Nous voyons le travail accompli par le Hamas. Et si c’est ce qui se passe avec le creusement et la construction de tunnels à Gaza, eh bien, au Liban, c’est plus sophistiqué », a-t-il déclaré.
Il a en outre révélé les types de tunnels au Liban, y compris les tunnels d'attaque, qui sont des tunnels particulièrement grands et longs qui mènent d'une zone à l'autre. Ceux-ci peuvent être pénétrés par des véhicules et même des camions de taille moyenne. Il existe également des tunnels tactiques, que les Forces de défense israéliennes (FDI) ont découvert et détruits lors de l'opération Bouclier du Nord en janvier 2019. Les tunnels tactiques sont proches des villages et permettent aux terroristes de combattre sous terre ; tirer depuis les puits du tunnel et rentrer à l'intérieur ; réarmer à partir des magasins d'armes à l'intérieur ; et se reposer et ressortir.
« Selon notre évaluation, il se pourrait qu’il existe également des « tunnels à proximité ». Ceux-ci sont similaires aux tunnels d’attaque que Tsahal a déjoués en 2019 mais ne traversent pas la frontière. Ils permettent d’accéder presque jusqu’à la frontière, et de là d’émerger et d’attaquer. Nous parlons d’activités telles que celles de la force Radwan qui envisage d’envahir la Galilée. Un autre type de tunnel est le tunnel explosif. Ils sont creusés dans le seul but d’y placer des explosifs, les engins devant exploser lors des manœuvres de Tsahal sur le terrain au Liban », a déclaré Beeri.
Le projet de tunnel au Liban aurait été développé bien avant celui de Gaza. Il y a deux semaines, un porte-parole de Tsahal a révélé que l’un des plus grands tunnels d’attaque de la bande de Gaza mesurait quatre kilomètres de long et était suffisamment large pour que les véhicules puissent le traverser. Il partait de Jabaliya, au nord de la ville de Gaza, jusqu'à environ 400 mètres du poste frontière d'Erez avec Israël.
Même si le tunnel ne traversait pas la frontière, il aurait probablement pu permettre à des terroristes à moto et autres véhicules de circuler sous terre depuis la région de Jabaliya et de sortir près de la frontière avant que les soldats ou patrouilles de surveillance de Tsahal ne puissent les bloquer. L’armée israélienne n’a pas précisé si tel était le cas lorsque 3.000 combattants de la Résistance Hamas ont afflué en Israël le 7 octobre.
Le Hezbollah prêt à riposter après l’assassinat de Saleh al-Arouri
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| Combattants du Hezbollah |
Selon les médias israéliens locaux, les tunnels du Hezbollah au Liban pourraient jouer un rôle essentiel dans ses ambitions d’envahir le nord d’Israël. En décembre, un rapport du Centre Alma avertissait que le Hezbollah était tout à fait prêt à envahir le pays avec son unité d’élite Radwan. « L'unité Radwan est pleinement entraînée et capable de lancer une incursion en Galilée à tout moment », indique le rapport Alma. « Même si la majorité des forces d’élite du Hezbollah ont pris leurs distances par rapport à la frontière, il n’y a aucun changement dans l’état de préparation global du Hezbollah. »
Les tensions sont montées en flèche le long de la frontière israélo-libanaise après l’assassinat mardi du chef du Hamas, Saleh al-Arouri, lors d’une attaque de drone attribuée à Tsahal à Beyrouth. Le Hamas a déjà prévenu qu'il riposterait et son allié le Hezbollah a également menacé de répondre à la frappe aérienne israélienne qui aurait eu lieu, soulignant dans un communiqué officiel que l'élimination du commandant du Hamas au Liban ne resterait pas impunie.
« Nous considérons l'assassinat d'Arouri et de ses compagnons à Beyrouth comme un acte d'agression grave contre le Liban et le peuple libanais, y compris contre la sécurité du Liban, sa souveraineté et le mouvement de résistance. Nous déclarons que ce crime ne restera pas impuni et que les mains de la résistance sont sur la gâchette et que ses forces sont en état d’alerte », a déclaré le Hezbollah.
Belle Carter – Jan 7, 2024
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