L'Iran a considérablement augmenté ses exportations de pétrole via le détroit d'Ormuz depuis qu'il a pris le contrôle de cette voie navigable stratégique

L'Iran bloque le détroit d'Ormuz pour empêcher les exportations de pétrole des États du Golfe qu'il considère comme " liés aux agresseurs"

L'Iran exporte plus de pétrole par le détroit d'Ormuz qu'avant la guerre, tout en empêchant les États du Golfe d'exporter du pétrole brut par cette voie maritime stratégique, a rapporté le Wall Street Journal (WSJ) le 11 mars.

Les données de Kpler montrent qu'au cours de la semaine écoulée, les pétroliers ont chargé en moyenne 2,1 millions de barils de pétrole iranien par jour, une quantité légèrement supérieure aux 2 millions de barils par jour que l'Iran exportait en février.

« L’Iran poursuit ses activités comme si de rien n’était », a écrit le WSJ.

Depuis le début de la guerre le 28 février, sept pétroliers ont chargé du pétrole au large des côtes iraniennes, ce qui indique que les livraisons de pétrole iranien « ne sont pas entravées », a ajouté le WSJ.

Le 8 mars, Axios a rapporté que la Maison Blanche envisageait de s'emparer de l'île de Kharg, qui abrite un terminal pétrolier dans le golfe Persique par lequel transite 90 % du pétrole iranien.
[Voir Guerre contre l'Iran : La prise de l'île de Kharg n'est pas une option.]

Les exportations de pétrole sont cruciales pour maintenir l'économie iranienne à flot face à la guerre brutale menée par les États-Unis et Israël contre la République islamique.

« S’ils ne peuvent pas vendre leur propre pétrole, ils ne peuvent pas payer leurs employés », a déclaré Michael Rubin, chercheur à l’American Enterprise Institute (AEI), un think tank néoconservateur.

Cependant, l'Iran bloque désormais les exportations de pétrole transitant par le détroit d'Ormuz venant des États du Golfe alliés aux États-Unis, démontrant ainsi son contrôle sur le détroit.

Au début de la guerre, le Corps des gardiens de la révolution islamique iranien (CGRI) a menacé d'attaquer tout navire hostile tentant de traverser le détroit, par lequel transitent entre 20 et 30 % des exportations mondiales de pétrole.

Face à la saturation de leurs installations de stockage de pétrole, l'Arabie saoudite, Bahreïn, le Koweït, l'Irak et les Émirats arabes unis ont été contraints de réduire drastiquement leur production pétrolière et de se démener pour trouver des voies d'exportation alternatives.

Si le détroit reste fermé aux États du Golfe pendant les deux prochaines semaines, leurs fournitures en pétrole pourraient être réduites d'environ 3,8 millions de barils par jour (3,8 % de l'offre mondiale), selon la banque JPMorgan.

Le 3 mars, Trump a promis que des navires de la marine américaine escorteraient les pétroliers dans le détroit si nécessaire.

« Si nécessaire, la marine américaine commencera à escorter les pétroliers dans le détroit d'Ormuz, dès que possible. Quoi qu'il arrive, les États-Unis garantiront la libre circulation de l'énergie dans le monde », a écrit Trump sur son réseau social Truth Social.

Cependant, face aux menaces iraniennes, Trump n'a pas tenu sa promesse.

« Aucun navire lié aux agresseurs contre l'Iran n'a le droit de traverser le détroit d'Ormuz. Si vous avez le moindre doute, approchez-vous du détroit et essayez », a déclaré mercredi Ali Reza Tangsiri, commandant de la marine des Gardiens de la révolution.

Dans le même temps, l'Iran autorise le passage de pétroliers appartenant à une « flotte parallèle » liée à la Chine, Pékin étant un important importateur de pétrole brut iranien.

« Presque tous les navires traversant le détroit sont liés à l'Iran ou à la Chine », a déclaré Christopher Long, responsable du renseignement chez Neptune P2P Group, une société britannique de sécurité maritime.

 The Cradle 11 mars 2026