La Russie déploie son «Tueur d’OTAN» Smersh 300 mm contre la Turquie. Mais pourquoi Erdogan en est-il heureux ?

Nos contacts russes à Damas nous ont demandé de transmettre à nos très bons amis (vraiment) en Turquie que les missiles blindés / chasseurs d'armures pour le Smersh, d'une portée de 90 km, sont déployés sur l'ensemble d'Idlib et des régions adjacentes de la Turquie.

Une seule salve peut détruire toute une unité de chars ou un bataillon entier de missiles Patriot tout en restant hors de portée de toute riposte. La Russie a utilisé ces armes en 2014 et 2015 pour détruire les principales formations d'ISIS (État Islamique), ce qui s'est fait en quelques jours.

La propre observation de VT, que nous transmettons, est simple. Nous savons qu'Erdogan a envoyé à Idlib des unités qu'il soupçonnait d'être impliquées dans la tentative de coup d'État contre lui.

Nous savons qu'ils ont du matériel de 2e classe et des leaders de 3e classe, Erdogan en profite pour éliminer ses ennemis dans l'armée et ensuite tout régler avec Poutine.

Erdogan est peut-être fou… fou comme un renard.

C'était donc du théâtre.

 
Le système Smerch (vidéo) est considéré comme le MLRS (lance-roquettes multiple) le plus puissant au monde. Son but est la défaite de la main-d'œuvre, du matériel militaire, des fortifications et des postes de commandement et de contrôle à des distances de 20 à 70 km. Le système a été développé au début des années 80 par la société d'État de recherche et de production Splav en collaboration avec plus de 20 autres entreprises de l'URSS et en 1987, il a été adopté par l'armée soviétique. Actuellement, le Smerch MLRS est en service dans les armées de Russie, d'Ukraine, de Biélorussie, du Koweït et des Émirats arabes unis. Les représentants de l'Inde et de la Chine ont manifesté leur intérêt pour l'acquisition de ce système.

MLRS 9K58 “Tornado” - vidéo

Son armement se compose de 12 tubes lance-roquettes d'un calibre 300 mm. Le tube est lisse et le guide de la roquette est une rainure en vis en forme de U. La structure de l'ensemble d'artillerie est orienté en site (élévation) jusqu'à un angle de +55°, tandis que son angle d'ouverture horizontal (azimut) est de 60° (30° à gauche et à droite de l'axe longitudinal du châssis).

Il utilise des roquettes de 300 mm, ayant une portée minimale de 20 km et maximale jusqu'à 90 km, et pouvant transporter plusieurs types de sous-munitions. La précision intrinsèque du projectile est de 0,21 % de la portée. Par exemple un tir à 30 km aura une précision de 63 mètres, si ce tir porte à 60 km la précision sera de 126 mètres. La salve de 12 roquettes est tirée en 38 secondes et traite une zone de 650 × 650 mètres (42,25 ha).

Son porteur est une variante du camion MAZ-7310 8x8 emportant un équipage de quatre personnes. Il se met en place en trois minutes et peut partir en deux minutes après le tir. Son temps de rechargement est de 20 minutes.

L'ensemble du système d'armes comprend un véhicule lance-roquettes BM9A52-2, un transporteur de munitions TZM 9T234-2, un système de contrôle de poste de commandement/feu 1K123 « Vivary » et un véhicule d'entretien PM-2-70 MTO-V⁵.

Un bataillon standard dispose de trois batteries disposant de quatre lanceurs.

Les fusées développées par GNPP «Alloy» pour le lance-roquettes Smerch ont une conception unique qui garantit une précision de frappe 2 à 3 fois supérieure à celle des systèmes étrangers. Les obus sont équipés d'un système de contrôle de vol qui corrige la trajectoire du tangage et du lacet. La correction est effectuée par des gouvernails à dynamique gazeuse entraînés par du gaz haute pression provenant d'un générateur de gaz embarqué.

De plus, la stabilisation du projectile en vol se produit en raison de sa rotation autour de l'axe longitudinal, qui est fournie par un déroulement préliminaire lors de l'extension le long du guide tubulaire et soutenu en vol en installant les lames stabilisatrices en expansion à un angle par rapport à l'axe longitudinal du projectile. Lors d'un tir en volée, la dispersion des obus de cette conception ne dépasse pas 0,21% de la portée de tir.

Les obus de 300 mm du Smerch MLRS sont équipés d'un turboréacteur mixte, ils ont une longueur de 7,5 m et un poids de 800 kg. Le poids de la tête est de 280 kg. Il peut être monobloc ou cassette.

Les types d'obus suivants sont disponibles:

■ obus à fragmentation hautement explosive 9M55F avec une ogive monobloc (poids explosif de 92,5 kg, l'obus est utilisé pour détruire les fortifications, les postes de commandement, les sites de lancement de missiles, etc.);

■ obus 9M55K avec une ogive en grappe contenant 72 ogives de fragmentation pesant 2 kg chacune (le principal objectif de l'obus est de vaincre la main-d'œuvre ennemie, 10 à 16 de ces obus suffisent à garantir la destruction d'une compagnie d'infanterie motorisée);

■ obus 9M55K1 avec une tête de groupe contenant cinq munitions auto-visantes hautes performances Motiv (une compagnie de chars dans la zone de concentration est touchée par une volée de quatre véhicules tirant de tels obus).

Récemment, le complexe Smerch-M a été créé avec un véhicule de combat 9A52-2 sur le châssis M A3-543-A1 et un véhicule de transport et de chargement 9T234-2 sur un châssis similaire. Une famille de fusées a été développée avec une portée de 90 km en raison de la mise en œuvre d'un ensemble de mesures similaires à celles adoptées lors de l'augmentation de la portée du système Grad modernisé à 35–40 km. principalement lié à l'amélioration du moteur.

Selon le livre de référence de Jane, les nouveaux produits développés sont les suivants:

■ missile 9M525 avec une tête de groupe équipée de 72 ogives pesant 1,75 kg chacune;

■ missile 9M526 avec une tête de groupe équipée de cinq éléments d'auto-visée de combat avec des coordinateurs infrarouges bi-bande;

■ Missile 9M527 à tête de groupe équipé de 25 mines antichars de 4,8 kg chacune;

■ Fusée 9M528 d'une masse de 815 kg avec une ogive explosive à simple obus équipée d'une charge de 95 kg;

■ fusée 9M529 avec ogive thermobarique monobloc contenant 100 kg de charge détonante en volume;

■ missile 9M530 à coque HE pénétrante;

■ Missile 9M531 avec une ogive en grappe avec 646 ogives avec un blindage de 120 mm.

 Parallèlement à l'utilisation de roquettes des systèmes Smerch et Smerch-M comme armes pour frapper des cibles, elles peuvent être utilisées dans la modification correspondante comme moyen de livraison à l'objet de reconnaissance des véhicules aériens sans pilote jetables R-90 développés à la recherche de Kazan. Centre ENIKO et exposé à plusieurs reprises lors de salons aériens, à commencer par MAKS-93. Le véhicule de reconnaissance sans pilote est équipé d'un équipement de télévision, d'un système de navigation par satellite et de moyens pour transmettre des informations télévisées sur une portée allant jusqu'à 70 km. Le véhicule aérien sans pilote est équipé d'un turboréacteur pulsé et d'ailes tandem de grand allongement, qui sont ouvertes après la séparation. Le véhicule sans pilote est capable d'effectuer un vol de reconnaissance logicielle d'une durée allant jusqu'à une demi-heure à une vitesse pouvant atteindre 145 km / h.

MLRS "Smerch" peut tirer des obus simples ou en une seule gorgée. Une salve complète d'un véhicule de combat se fait en 38 secondes. Le lancement des obus est assuré depuis le cockpit d'un véhicule de combat ou à l'aide d'une télécommande externe. La puissance de volée des trois systèmes Smerch MLRS est équivalente dans son efficacité au «travail» de deux brigades armées de systèmes de missiles 9K79 Tochka-U. Une salve d'une machine couvre une superficie de 672 000 m2. La haute efficacité de l'utilisation au combat du Smerch MLRS est assurée par l'utilisation du système de contrôle de tir automatisé Vivarium développé et fabriqué par la Tomsk Production Association Kontur.

Les principes suivants sont mis en œuvre dans ce système:

■ simplicité, compacité et haute fiabilité des équipements;

■ autonomie et mobilité des éléments du système;

■ compatibilité matérielle et logicielle avec les tirs d'artillerie de campagne ACS existants et développés;

■ la possibilité de fonctionner dans toutes les conditions environnementales et dans une large plage de températures (de - 50 ° С à + 40 ° С).

Le système de contrôle Vivarium a été adopté au début des années 90 et s'est généralisé. Il est destiné au contrôle automatisé et non automatisé d'une brigade MLRS armée du complexe 9K58 Smerch, ainsi que de l'ouragan 9K57. Ses moyens techniques permettent l'échange d'informations avec des organes directeurs supérieurs, subordonnés et en interaction, résolvent les tâches de planification des tirs concentrés et des tirs de colonne, préparent les données pour le tir, collectent et analysent des informations sur l'état des unités d'artillerie.

Le système de contrôle du Vivarium est basé sur des véhicules de commandement et d'état-major (KSHM), qui sont à la disposition du commandant et du chef d'état-major de la brigade, ainsi que des commandants subordonnés de divisions (jusqu'à trois) et des batteries (jusqu'à dix-huit) . L'équipement KShM est situé dans un boîtier K1. 4310 monté sur le châssis de la voiture KamAZ-4310. Il comprend les communications, l'équipement de communication de données classifiées, un ordinateur numérique, des écrans et des imprimantes. Le principal outil technique pour résoudre les problèmes de calcul est l'ordinateur numérique de bord E-715-1.1. Sa vitesse pour le mode combiné est de 500 000 opérations courtes, pour les non combinés - 250 000. La quantité de RAM est de 96, la mémoire permanente est de 288 Ko.

Dans ShKM de tous les points de contrôle de la brigade, un logiciel mathématique spécial est implémenté qui fournit:

■ réception, traitement, stockage, affichage et génération de messages sous une forme formalisée et non formalisée;

■ transmettre à des niveaux supérieurs des messages de gestion sur l'emplacement et l'état de préparation au combat de chaque unité, en amenant des unités subordonnées et des unités d'équipes pour préparer les frappes;

■ protection des informations stockées et traitées contre l'accès non autorisé du personnel de service et des fonctionnaires, ainsi que contre l'utilisation non autorisée des moyens d'entrée-sortie.

Toutes les tâches de calcul sont appelées pour solution par une commande entrée par l'opérateur dans un ordinateur numérique spécialisé à l'aide du panneau de contrôle ADC. Une exception est la tâche de calcul des données de contrôle pour une cible, qui est résolue automatiquement lorsque des messages sont reçus pour frapper avec une indication de l'entrepreneur impliqué dans le lancement de la volée.

Pour contrôler le processus de résolution des problèmes sur le lieu de travail du commandant et des opérateurs des dispositifs d'affichage de télévision installés par KShM. Les installations de communication sont représentées par un ensemble de stations de radio VHF et HF qui vous permettent de diriger en toute confiance le trafic radio dans un trafic jusqu'à 50 km et dans le parking - 350 km. Le corps de la camionnette est équipé d'antennes qui assurent un fonctionnement fiable des stations de radio. La communication radiotéléphonique s'effectue à la fois depuis la cabine du conducteur et depuis le compartiment opérationnel via l'équipement T-240D. Si nécessaire, il est possible de basculer automatiquement vers un canal de communication de secours en quelques secondes, ce qui élimine pratiquement la perte d'informations lors de la transmission. L'échange de données en mouvement n'est pas prévu.

Le complexe d'installations de communication fournit l'appairage et l'accès aux installations de formation de canaux suivantes: satellites, stations de communication troposphériques et hertziennes, stations VHF et VHF moyenne et haute tension, nœuds de communication matériels et lignes de communication filaires. L'alimentation électrique de tous les équipements sur place et en mouvement est réalisée à partir de la centrale diesel portable ED2x8-T400-18PS. Pour assurer des conditions de travail normales au commandant et aux opérateurs, des climatiseurs, des unités de ventilation à filtre FVUA-10OP-24 et des unités de chauffage OV-65G ont été installés dans le KShM. L'ensemble de machines comprend l'équipement de dégazage primaire DK-4D, des appareils de reconnaissance chimique et radiologique, ainsi que des pièces de rechange. Il convient de noter que tous les véhicules de commandement et d'état-major qui font partie du système de contrôle Vivarium ont le même type d'équipement et si l'un d'entre eux tombe en panne, ses fonctions peuvent être attribuées à n'importe quel autre. Cela augmente considérablement la capacité de survie du système dans la conduite des hostilités.

Le mode opératoire peut être présenté graphiquement à l'aide d'un exemple d'application de combat. Au poste de commandement du commandant de la brigade, les données sur l'ennemi sont reçues des véhicules de reconnaissance de combat, ainsi que des organes supérieurs de commandement et de contrôle. Les outils informatiques du commandant et chef d'état-major de la brigade résolvent le problème de la planification des incendies. En même temps, les capacités des unités de tir, la présence de munitions sont évaluées, la méthode de frappe des cibles est sélectionnée, la densité de tir est déterminée, différentes options pour résoudre la tâche sont développées. Ensuite, automatiquement via les canaux de communication, les données et ordres nécessaires sont transmis au poste de commandement de l'une des divisions sélectionnées pour résoudre le problème d'incendie.

 Au poste de commandement du commandant de division, des informations sur l'ennemi (caractère, type et coordonnées des cibles) sont spécifiées, les tâches de localisation topographique sont résolues, des bulletins météorologiques sont compilés sur la base de données provenant de systèmes automatisés de reconnaissance météorologique. Après cela, sur la base d'informations opérationnelles sur l'emplacement et l'état de préparation au combat des subordonnés du commandant de division, les informations nécessaires sont transmises à leurs postes de commandement via des canaux de communication. Les outils informatiques de la batterie CABM traitent les informations reçues et forment une mission de vol pour six véhicules de combat Smerch MLRS. Selon des experts militaires russes, le système de contrôle automatisé Vivarium augmente considérablement la préparation au combat des unités équipées de systèmes Smerch, ainsi que la précision et l'efficacité du tir. Il n'est pas inférieur au système de contrôle automatisé américain similaire "Takfire",

Pour charger le lanceur, le 9K58 Smerch MLRS comprend un véhicule de transport et de chargement 9T234-2, développé sur le châssis du MA3-543A. Cette machine possède un équipement de grue et transporte douze obus. Le processus de chargement du lanceur est mécanisé et prend environ 35 minutes. Le châssis utilisé pour créer le lanceur et la machine de transport-chargement ont presque la même conception et sont équipés d'un moteur diesel à douze cylindres en V D12A-525A d'une capacité de 525 ch. (à 2000 tr / min). La transmission est hydromécanique, avec un convertisseur de couple et une boîte de vitesses planétaire à trois vitesses avec commutation automatique. Le châssis est fabriqué selon la formule de roue 8 × 8. Géré sont deux paires de roues avant.

 La suspension de toutes les roues est indépendante, barre de torsion. Des pneus à profil large sont installés sur les roues, dont la pression d'air est régulée par un système centralisé (avec alimentation en air par les axes et les moyeux). Lorsqu'elles roulent sur une autoroute, les voitures développent une vitesse maximale de 60 km / h, elles peuvent se déplacer sur des routes de toutes catégories et à l'extérieur, surmontant des pentes raides jusqu'à 30 ° et traversant à gué 1 mètre de profondeur. La gamme de croisière de carburant est de 850 km. En général, le 9K58 Smerch MLRS a une efficacité de combat très élevée. Une volée de ce MLRS permet de détruire des cibles sur une superficie de 67 hectares (670 000 mètres carrés!).

Source : Russia Deploys its ‘NATO Killer’ Smersh 300mm Against Turkey, but Why is Erdogan Laughing?

Gordon Duff, Senior Editor

Veterans Today