Note de la rédaction de SOTN : Henry L. Stimson, secrétaire à la Guerre sous la présidence de Franklin D. Roosevelt, dirait aujourd’hui aux États-Unis que rien ne met fin à une guerre plus rapidement que les perturbations des approvisionnements et les problèmes logistiques, les pénuries d’armement et les pannes de munitions, les pénuries d’équipement et les problèmes de transport, les pénuries d’énergie et le manque de personnel nécessaire.
Eh bien, figurez-vous que, tout comme le « convoi de la liberté » canadien a paralysé Ottawa en janvier et février 2022, les dockers du monde entier sont en train de paralyser la machine de guerre américano-israélienne.
...
On constate aujourd'hui que les dockers du monde entier bloquent massivement tous les ports et abandonnent toutes les livraisons d'armes liées à la machine de guerre américano-israélienne.
Après tout, quel meilleur moyen de mettre fin aux guerres menées par le complexe militaro-industriel sioniste-anglo-américain que de mettre un frein ÉNORME à leur machine de guerre dévastatrice en paralysant toutes les voies maritimes vitales dans les principaux ports ?
POINT CLÉ : Le général George C. Marshall a fréquemment évoqué la logistique durant la Seconde Guerre mondiale , soulignant qu’elle constituait l’épine dorsale de toute victoire stratégique. Son commentaire le plus célèbre à ce sujet figure dans ses rapports officiels en tant que chef d’état-major de l’armée américaine :
« Les exigences logistiques sont rarement comprises. Les contraintes qu’elles imposent aux autorités militaires responsables sont rarement appréciées à leur juste valeur. »
N'oubliez jamais le pouvoir du peuple !
Des dockers répartis sur les cinq continents ont lancé une grève coordonnée contre la guerre, ciblant les livraisons d'armes israéliennes, le fret militaire américain et la militarisation croissante des ports civils.
Les organisateurs annoncent la mobilisation de plus de 25 syndicats dans 113 ports répartis dans 22 pays et régions ce vendredi, dans le cadre d'une action internationale sans précédent. La campagne comprend des grèves de 24 heures, des débrayages plus courts, des blocages et des rassemblements de solidarité.
Les dockers du Pirée, le plus grand port de Grèce, ont été parmi les premiers à se joindre au mouvement, avec un arrêt de travail de trois heures prévu de 8 h à 11 h GMT. D'autres syndicats maritimes grecs ont annoncé des grèves de 24 heures affectant sept ports, menaçant ainsi les liaisons maritimes vers les îles du pays.
Des vidéos de manifestations et de rassemblements dans d'autres ports ont fait leur apparition en ligne, mais l'ampleur totale des perturbations des opérations de transport maritime reste incertaine, car les actions se déroulent à différents moments.
Que veulent les dockers ?
Les syndicats exigent l'arrêt du transport d'armes, de munitions, de matériel militaire et de troupes via les ports commerciaux, ciblant ainsi les chaînes d'approvisionnement militaires israéliennes et américaines. Ils s'opposent également à la transformation des ports civils en plateformes militaires et au détournement de fonds publics vers le réarmement, alors que les travailleurs sont confrontés à la stagnation des salaires, à la précarité de l'emploi et à la dégradation de leurs conditions de travail.
« Des avions aux chars, des armes aux balles, des explosifs aux munitions, des uniformes aux bottes, nos ports sont devenus des bases de ravitaillement et de transit pour la guerre et le génocide », ont déclaré les organisateurs lors d'une conférence de presse le 15 octobre à Rome.
Les syndicats ont accusé les gouvernements et les compagnies maritimes de maintenir ouvertes les voies d'approvisionnement militaire malgré le cessez-le-feu à Gaza annoncé il y a plus d'un an, cessez-le-feu qui, selon eux, a été largement rendu caduc par la poursuite des frappes israéliennes.
La campagne « Pas de port pour le génocide », qui coordonne l'action, affirme avoir suivi 315 cargaisons de composants destinées au fabricant d'armes israélien Elbit Systems, transitant par 56 ports dans 29 pays sur une période de 14 mois. Elle indique également avoir identifié 3 400 cargaisons de matériel militaire américain transitant par 67 ports dans 42 pays sur une période de dix mois. Le groupe affirme par ailleurs que le volume de fret militaire américain dans certains ports européens a été multiplié par dix après le début de la guerre israélo-américaine contre l'Iran. Ces chiffres n'ont pas été vérifiés de manière indépendante.
Les organisateurs estiment que cette action pourrait retarder 40 000 conteneurs transportant des marchandises d'une valeur de plus de 2 milliards de dollars, ce qui pourrait coûter aux compagnies maritimes jusqu'à 43 millions de dollars.
S'agit-il de la première frappe de ce genre ?
Depuis des années, les dockers contestent les livraisons d'armes, même si leur résistance était jusqu'alors largement dispersée et localisée. Depuis 2019, en Italie, en Grèce, au Maroc et en France, des dockers organisent des blocus et des arrêts sporadiques, ciblant les livraisons d'armes à destination d'Israël, des bases américaines et d'autres zones de conflit.
Le mouvement a pris de l'ampleur fin 2025 après l'interception par Israël de la flottille Global Sumud, un convoi d'une quarantaine de navires tentant d'acheminer de l'aide humanitaire à Gaza, alors sous blocus. Des centaines de militants ont été arrêtés, provoquant des grèves et des blocages de ports à travers l'Europe. La campagne de la flottille s'est également engagée à se joindre à l'action vendredi par des « actions coordonnées et stratégiques sur l'eau ».
La coordination internationale s'est intensifiée en février, lorsque les dockers de plus de 20 ports répartis dans sept pays ont organisé leur première journée d'action conjointe, interceptant au passage cinq navires suspects.
En mai, les syndicats de dockers de France, de Grèce, d'Italie, de Turquie, du Maroc et du Pays basque espagnol ont adopté la Déclaration d'Istanbul, par laquelle ils s'engageaient à bloquer le transport de matériel militaire et de troupes vers les zones de conflit, notamment celles soutenant les opérations militaires israéliennes et américaines. Cet accord a préparé le terrain pour la grève mondiale de vendredi.
____
https://rt-english.com/news/648123-global-dockworker-strike-war/
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire
Les commentaires hors sujet, ou comportant des attaques personnelles ou des insultes seront supprimés. Les auteurs des écrits publiés en sont les seuls responsables. Leur contenu n'engage pas la responsabilité de ce blog ou de Hannibal Genséric. Les commentaires sont vérifiés avant publication, laquelle est différée de quelques heures.